Die Mission FireBIRD detektiert mit den beiden Satelliten TET-1 und BIROS Waldbrände und und andere „Hochtemperaturereignisse“ an der Erdoberfläche. Aufgrund der sensiblen Sensoren sowie der hohen Genauigkeit und Auflösung können sie auch kleine energieärmere Brände präzise erfassen.
auch Erkenntnisse über Aerosolaus Waldbränden und ihre Auswirkungen auf Wetter und Klima
Das ZKI des DLR erstellte Lagekarten für die Einsatzkräfte in Chile. Dabei nutzen sie Daten des TET-1 Satelliten.
Damit können diese genauer erfasst und somit auch ihr Einfluss auf das Klima besser
Am 22. Juni 2016 startete der Kleinsatellit BIROS vom indischen Weltraumbahnhof Satish Dhawan Space Centre an Bord einer PSVL-Trägerrakete erfolgreich ins All. Der Satellit des DLR bildet nun, zusammen mit TET, einem Technologie-Erprobungsträger, die Mission FireBIRD zur Feuerfernerkundung auf der Erde.
welche Auswirkungen die durch Verbrennung entstehenden Aerosole auf das Wetter und Klima
Während der aktuellen Waldbrände in Kalifornien hat der Satellit TET-1 der FireBIRD-Mission ein Feuer in der Nähe von Ventura beobachtet.
Damit können diese genauer erfasst und somit auch ihr Einfluss auf das Klima besser
Ziel ist die Entwicklung nachhaltiger Technologien auf Basis von regenerativ erzeugtem Wasserstoff. Dabei werden Technologien und Know-how aus jahrzehntelangem Umgang mit Wasserstoff in der Raumfahrt in die Sektoren Mobilität und Energie transferiert.
Das Projekt wurde durch das Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg
Die Kenntnis der Windgeschwindigkeit ist für Wettervorhersage und Klimaforschung von entscheidender Bedeutung. Im August 2018 hat die europäische Raumfahrtagentur ESA den Satelliten Aeolus ins All gestartet. Dieser trägt das revolutionäre Instrument ALADIN – das erste europäische Lidar und das weltweit erste Doppler-Windlidar im Weltraum überhaupt.
Nachfolgemission Aeolus-2 Trotz der großen Bedeutung des Windes für Wetter und Klima
Leitung: Prof. Dr. Michael Bittner
Messungen in der Atmosphäre (essentielle Klimavariablen, Copernicus-Produkte) für die Klima
der Wasserstoffverbrennung, beeinflusst jedoch weiterhin die Auswirkungen auf das Klima
Die CORSIA-Ziele haben das Potenzial, den Anstieg der Klimawirkung des Flugverkehrs zu reduzieren. Allerdings ist es sehr wahrscheinlich, dass diese aktuellen Maßnahmen nicht genügen, um das 1,5-Grad-Ziel von Paris ausreichend zu unterstützen. Grund ist die bisher fehlende Berücksichtigung der Nicht-CO 2 -Effekte, insbesondere der klimawärmenden Wirkung von Kondensstreifen.
„Der Effekt auf das Klima ist jedoch nur gering, solange eine Erholung des Luftverkehrssektors
Unter dem Leitkonzept „Next Generation Train (NGT)“ entwickelt das DLR seine Vision, wie der Schienenverkehr der Zukunft als wesentlicher Teil einer auf Nachhaltigkeit und Kapazitätssteigerung ausgerichteten Mobilität aussehen könnte.
Denn ein hochmoderner, klima– und umweltfreundlicher Bahnverkehr spielt eine zentrale
