Das Institut für Softwaretechnologie erforscht neue Software-Technologien und nutzt sie zur Entwicklung anspruchsvoller Softwarelösungen für Anwendungen im DLR.
Denn global wandeln sich Klima, Mobilität und Technologie.
Der Klimawandel stellt die Nord- und Ostseeküsten wie auch die angrenzenden Regionen vor neue Herausforderungen. Im Projekt arbeiten wir daran, die Resilienz der Küstenregionen stärken.
erfordert zum einen Strategien, die eine langfristige Anpassung an die sich ändernden Klima
Die Heinrich-Hertz-Mission hat gleich mehrere ambitionierte Ziele. Eines davon ist es, neue Technologien für die Satellitenkommunikation auf ihre Weltraumtauglichkeit zu testen. Die Bedingungen, unter denen die Technik im Weltall funktionieren muss, sind sehr anspruchsvoll: Sie ist extremer Hitze und Kälte, Vakuum und Schwerelosigkeit ausgesetzt. Die verbauten Komponenten werden hierdurch auf ihre Widerstandsfähigkeit und Tauglichkeit geprüft. Haben die Komponenten diese sogenannte In-Orbit-Verifikation erfolgreich durchlaufen, minimieren sie bei einem Einsatz auf zukünftigen Satellitenmissionen das Ausfallrisiko.
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Zuwendungen der Förderadministration der Deutschen Raumfahrtagentur im DLR
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Das Institut für Satellitengeodäsie und Inertialsensorik widmet sich Forschungsfragen zur Nutzung von Quantentechnologien und Quantensensoren und entwickelt Quantenmesstechniken für innovative Anwendungen.
Satellitengeodäsie und Inertialsensorik in Bremen Die Bremer Senatorin für Umwelt, Klima
Luftfahrt: Die ganze Welt spricht von Wasserstoff als Heilsbringer. Um mit ihm fliegen zu können, sind nicht nur völlig neue Antriebe nötig: Wasserstoff muss erzeugt und zum Flughafen transportiert werden. Wie können diese Änderungen vollzogen werden und gleichzeitig das Fliegen noch wirtschaftlich bleiben? Die Klimaforscherin Dr. Katrin Dahlmann, der Luftfahrtantriebs Ingenieur Jannik Häßy und Dr. Veatriki Papantoni, die im Bereich erneuerbare Energien forscht, sprechen darüber, wie eine emissionsarme Luftfahrt erreicht werden kann.
Dahlmann: Gerade beim Luftverkehr beeinflussen neben CO2 auch andere Effekte das Klima
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Mit dem seit 2001 laufenden Programm unterstützt die Freie und Hansestadt Hamburg den Ausbau des Netzwerks zwischen Industrie und Wissenschaft.
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Strombasierte Kraftstoffe sind aus heutiger Sicht unverzichtbar für die Defossilierung von Lang- und Mittelstreckenflügen, Schifffahrt und Schwerlastverkehr.
entscheidender Schritt für den Markthochlauf strombasierter Kraftstoffe Für eine klima
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