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Die nächste Flugzeuggeneration fliegt klimaneutral. Ein wichtiger Schritt dahin ist die durchgängig digitalisierte Entwicklung, die in Bremen mit dem „Virtual Product House“ (VPH) des Deutschen Zenrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) vorangetrieben wird. Das seit 2019 im Forschungszentrum ECOMAT angesiedelte VPH wird nun über ein neues Projekt mit dem Titel „VPH 2.0 – Virtuelle Produktentwicklung für klimafreundliche Flugzeuge“ erweitert. Mit einem Volumen von 1,85 Millionen Euro wird das VPH 2.0-Projekt durch die Förderbank für Bremen und Bremerhaven (BAB) und die Europäischen Union im Rahmen der EFRE-REACT-Mittel finanziert.
Schwerpunkte: Luftfahrt, Digitalisierung, Klima Die nächste Flugzeuggeneration fliegt

Die Forschungsgruppe Energiemeteorologie analysiert, wie sich verschiedene Beobachtungssysteme und numerische Modelle methodisch optimieren lassen. Dazu betreiben wir eigene Messnetze zur boden- und satellitengestützten Erhebung energiemeteorologischer Daten, um optimale Informationen für die Energieversorgung bereitzustellen.
Zusätzlich dient das Wissen über das zu erwartende Klima kommender Jahrzehnte aus

Wie kann man den Flugverkehr klimafreundlicher machen? Das DLR und viele Partner arbeiten mit Hochdruck daran. Hier einige Projekte.
Nicht nur zum Thema Umwelt und Klima, sondern auch zu vielen anderen technischen

Das DLR erhält ab sofort mehr Platz für Innovationen am Standort Hamburg-Finkenwerder. Weniger als zwei Jahre nach der Grundsteinlegung weihte der Erste Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg, Dr. Peter Tschentscher am 10. Juli 2024 den Anbau des Zentrums für Angewandte Luftfahrtforschung (ZAL) ein und übergab die neuen Forschungsflächen feierlich an das DLR, den Hauptmieter.
Bewertungsplattform ALICIA (Aviation Life Cycle and Impact Assessment) detaillierte Aussagen zur Klima

Highlights der letzten Jahre waren Projekte wie die Untersuchungen zum Klima im Klassenraum

Energie (BMWE) bei der Umsetzung des Luftfahrtforschungsprogramms des Bundes (LuFo Klima

Daran denkt man erst mal gar nicht: Der Flugverkehr spielt sich nicht nur in der Luft, sondern auch am Boden ab. Und auch da kann man ebenfalls einiges verbessern.
Und bei all dem gibt es noch einige Verbesserungsmöglichkeiten, die gut fürs Klima

Die Auswirkungen auf das Klima unter anderem mit der Bildung von Kondensstreifen

Mit der Technologieplattform Power-to-Liquid-Kraftstoffe, kurz TPP, errichtet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im sachsen-anhaltischen Leuna eine in Form und Größe einzigartige Forschungs- und Demonstrationsanlage – gefördert vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV). Im Mittelpunkt stehen Technologien und großtechnische Verfahren, um strombasierte Kraftstoffe – auch Power-to-Liquid-Kraftstoffe (PtL) oder e-SAFs (Sustainable Aviation Fuels) genannt – zeitnah in industriellem Maßstab herzustellen. Am 16. Oktober 2023 hat das DLR in Leuna die Planung für die Anlage vorgestellt, die ab 2024 auf einem knapp fünf Hektar großen Gelände des Chemiestandorts Leuna entstehen soll.
insbesondere den Luftverkehr sowie die Schifffahrt und den bodengebundenen Verkehr klima

Neue Energiewandler sorgen dafür, dass immer weniger Emissionen ausgestoßen und Ressourcen verbraucht werden – und sollen dennoch bezahlbar bleiben. In unserer Abteilung arbeiten wir an den Energiewandlern der Zukunft, wie E-Antriebssystemen, Abwärmenutzungssystemen, Thermischen Hochleistungsspeichern sowie Hybrid-Antriebssträngen auf Basis alternativer Kraftstoffe – und machen somit klimaschonende Mobilität möglich.
Mobilität der Zukunft muss mehrere zentrale Kriterien erfüllen: Sie soll sowohl Klima