Wartehalle Hanauerstraße – Trambahn.de https://trambahn.org/wartehalle-hanauerstrasse/
Die Schleife an der Hanauerstraße war jahrelang die Heimat der Linie 4 .
Wartehalle Hanauerstraße Die Schleife an der Hanauerstraße war jahrelang die Heimat
Dein Suchergebnis zum Thema: Heimat
Wartehalle Baldeplatz – Trambahn.de https://trambahn.org/wartehalle-baldeplatz/
Nach 5-wöchiger Bauzeit erreichte die sogenannte „2. gemeindliche Linie“ am 21.September 1892 den Baldeplatz und führte anfangs weiter über die Isar bis zur Kre
Dezember 1910 im Gasthof zur Pfalzburg in der Reifenstuelstraße tagende Heimat– und
Die Brücke der Plinganserstraße über den Mittleren Ring https://trambahn.org/heckenstallerbruecke/
Im Rahmen des Ausbaus des Mittleren Rings wurde hier ab 1970 eine Unterfahrt der Brudermühlstraße zur Heckenstallerstraße unter der Plinganserstraße gebaut.
Weltkrieg die Plinganserstraße Heimat der Trambahn vom Harras zur Boschetsriederstraße
Die verschiedenen Gleisanlagen am Westfriedhof in München https://trambahn.org/westfriedhof-2/
Der Westfriedhof in München wurde 1902 angelegt und bekam eine Trambahnverbindung. Die Gleisanlagen entwickelten sich hier deutlich über die Jahre.
umfasste 5 Abstellgleise und ein Durchfahrtgleis sowie die neue Schleife, jahrelang Heimat
Die Gleisbauhalle in der Hauptwerkstätte 1929 bis 2024 https://trambahn.org/gleisbauhalle/
1929 begann man mit dem Bau der Gleisbauhalle auf dem Gelände der Hauptwerkstätte an der Ständlerstraße, die damals noch Stadelheimerstraße hieß. Abriß 2024
hier konnten sie geschützt untergebracht stehen. nachdem der Betriebshof 3 als Heimat
Neuperlach – Trambahn.de https://trambahn.org/neuperlach-zentrum/
Die Schleifen in Neuperlach Besser wie dieser Ausschnitt aus der „Beilage zur Allgemeinen Zeitung“ Ausgabe 5.Juni 1899 kann man es nicht beschreiben. Der große
Koordination der baulichen Umsetzung wurde das gewerkschaftseigene Unternehmen Neue Heimat
Geschichte 2002-2016 – Trambahn.de https://trambahn.org/geschichte-2002-2016/
Die MVG geht an den Start: Positionierung im Wettbewerb und weiterer Ausbau Am 1. Januar 2002 ging offiziell die „Münchner Verkehrsgesellschaft mbH“, kurz MVG,
Auch die Leitstelle für Tram und Bus fand eine neue Heimat in der SWM Zentrale.
Vogelweideplatz/Steinhausen – Trambahn.de https://trambahn.org/vogelweideplatz-steinhausen/
Der Platz wurde 1900 nach dem deutschsprachiger Lyriker des Mittelalters Walther von der Vogelweide (um 1170 – um 1230) benannt. Der Name Steinhausen
entsteht gerade die große Bus-Basis der Verkehrsbetrieb, die bis heute hier ihre Heimat
Geschichte 1992-2001 – Trambahn.de https://trambahn.org/geschichte-1992-2001/
Modernisierung und Wiederaufbau Nach eingehender Erprobung der drei R1-Prototypen beschloss der Münchner Stadtrat am 31. März 1992 die Bestellung einer Serie vo
Foto: Hendrik Abramowski Zweite Heimat für die alten Münchner Bahnen: Ab 1994 fahren
Die Hauptwerkstätte der MVG in der Ständlerstraße in München https://trambahn.org/hauptwerkstaette-staendlerstrasse/
1919 Ankauf des liquidierten Kriegsmetallwerks mit dessen fast fertig gestellter großer Fertigungshalle in der damaligen Stadelheimerstr samt großem Grundstück.
Außerdem ist sie Heimat für unseren Arbeitsstand, auf dem wir die historischen Münchner