Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) errichtet seit Januar 2023 ein U-Space-Reallabor am DLR-Standort Cochstedt mit allen relevanten U-Space-Services, welches DLR-intern bis Dezember 2026 aufgebaut werden soll.
Das Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik forscht in Braunschweig und Göttingen
Ausgewählte Datensätze für die erweiterte und mehrfach erweiterte Zielverfolgung von unseren Messkampagnen können jetzt zum Download angefragt werden.
der Data Fusion Group am Institute of Computer Science, Georg-August Universität Göttingen
Fünf Studierendenteams zeigten Anfang August 2023 beim finalen Symposium des Wettbewerbs mit Kreativität und vielfältigen Ideen, wie die Sicherung von Kommunikationswegen in Krisenfällen aus der Luft mit neuartigen Entwürfen und Flottenkonzepten aussehen kann. Mit dem ersten Platz prämierte die Jury des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) das Konzept The Sentinel System der DHBW Ravensburg.
Brust, Michael Scheidt, Elisa Kühr Kontakt Jens Wucherpfennig Kommunikation Göttingen
Hier finden Sie als Lehrkraft zahlreiche Online-Angebote, die wir für Sie und Ihre Schülerinnen und Schüler bereithalten. Das sind zum Beispiel „virtuelle Schulstunden“, bei denen unsere Fachleute über aktuelle Fragen der Forschung informieren.
School_Lab Berlin DLR_School_Lab Braunschweig DLR_School_Lab Bremen DLR_School_Lab Göttingen
Wir machen hocheffiziente Triebwerke noch leistungsstärker und forschen an zukünftigen Antriebslösungen für eine internationale, klimaneutrale Luftfahrt. Unsere Forschung deckt ein breites Spektrum im Bereich Turbomaschinentechnologie ab.
Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0) An den Standorten Köln, Berlin, Göttingen und Trauen
Die Mission FireBIRD detektiert mit den beiden Satelliten TET-1 und BIROS Waldbrände und und andere „Hochtemperaturereignisse“ an der Erdoberfläche. Aufgrund der sensiblen Sensoren sowie der hohen Genauigkeit und Auflösung können sie auch kleine energieärmere Brände präzise erfassen.
Astronautentraining (Oberpfaffenhofen) Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik (Göttingen
Das Ziel ist in Deutschland und Europa gesetzt. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wird die Klimaneutralität in Wirtschaft und Gesellschaft angestrebt. So ist es im „Green Deal“ der EU formuliert. Die Folgen des Klimawandels fordern ebenso unser Handeln für einen klimaneutralen Luftverkehr. Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei. Es geht um neue Technologien, die auch in Zukunft eine globale Mobilität gewährleisten.
Aerodynamik und Strömungstechnik Diess Institut des DLR forscht in Braunschweig und Göttingen
Das Ziel ist in Deutschland und Europa gesetzt. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wird die Klimaneutralität in Wirtschaft und Gesellschaft angestrebt. So ist es im „Green Deal“ der EU formuliert. Die Folgen des Klimawandels fordern ebenso unser Handeln für einen klimaneutralen Luftverkehr. Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei. Es geht um neue Technologien, die auch in Zukunft eine globale Mobilität gewährleisten.
Aerodynamik und Strömungstechnik Diess Institut des DLR forscht in Braunschweig und Göttingen
Das Ziel ist in Deutschland und Europa gesetzt. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wird die Klimaneutralität in Wirtschaft und Gesellschaft angestrebt. So ist es im „Green Deal“ der EU formuliert. Die Folgen des Klimawandels fordern ebenso unser Handeln für einen klimaneutralen Luftverkehr. Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei. Es geht um neue Technologien, die auch in Zukunft eine globale Mobilität gewährleisten.
Aerodynamik und Strömungstechnik Diess Institut des DLR forscht in Braunschweig und Göttingen
Luftfahrzeuge und deren Komponenten sind äußerst komplexe Systeme. Während ihrer Entwicklung entstehen unzählige Datensätze und Modelle zu deren Verhalten und Zusammenwirken. Digitale Zwillinge werden hier in den kommenden Jahren zunehmenden als Abbilder von physischen Komponenten übernommen und immer mehr an Bedeutung gewinnen. Im Ergebnis werden Entwicklungsprozesse schlanker und neue digitale Geschäftsmodelle entstehen.
Antriebstechnik ist mit seinen Forschungsarbeiten an den Standorten Köln, Berlin, Göttingen
