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Das Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik forscht in Braunschweig und Göttingen

In der Abteilung Hochgeschwindigkeitskonfigurationen erforschen wir die Aerodynamik von schnell fliegenden Flugzeugen und Flugkörpern bei Trans-, Über- und Hyperschallgeschwindigkeiten.
Am DLR-Standort Göttingen betreiben wir den Kryo-Rohrwindkanal (KRG) für transsonische

Sowohl die Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA) in Göttingen als auch die Deutsche

Wärmeübertragung
Turbine Abteilung Turbine Die Versuchshalle der Abteilung Turbine am DLR-Standort Göttingen

Wir freuen uns über Ihr Interesse an unseren Arbeitsbereichen. Bitte beachten Sie die Hinweise für Ihre Bewerbung.
Standorte Berlin Braunschweig Bremen Cochstedt Göttingen Hamburg Hannover

Heute erledigen Computer einen Großteil unserer Rechenarbeiten. Doch wie haben Forschungseinrichtungen eigentlich gerechnet, als der Computer noch in den Kinderschuhen steckte? Damals beschäftigte man sogenannte technische Rechnerinnen und Rechner, die in mühevoller Kleinarbeit Messdaten aufbereiteten und auswerteten.
in der Aerodynamischen Versuchsanstalt, einer Vorgängerorganisation des DLR in Göttingen

Heute erledigen Computer einen Großteil unserer Rechenarbeiten. Doch wie haben Forschungseinrichtungen eigentlich gerechnet, als der Computer noch in den Kinderschuhen steckte? Damals beschäftigte man sogenannte technische Rechnerinnen und Rechner, die in mühevoller Kleinarbeit Messdaten aufbereiteten und auswerteten.
in der Aerodynamischen Versuchsanstalt, einer Vorgängerorganisation des DLR in Göttingen

Starten Sie Ihre Mission beim DLR! Ob in der Wis­sen­schaft­, Tech­ni­k oder im Rahmen einer Ausbildung – span­nen­de Auf­ga­ben für die un­ter­schied­lichs­ten Ta­len­te. Aktuelle Stellenangebote und Informationen rund um den Ein­stieg in die DLR-Welt bietet das DLR-Karriereportal.
Wissenschaftler begleiten Messungen in der offenen Messstrecke des Strömungsakustiklabors Göttingen

Die Supercomputer CARA und CARO unterstützen Forschungsprojekte mit ihren außergewöhnlichen Rechenleistungen.
Deshalb betreibt das DLR zwei Supercomputer an den Standorten Dresden und Göttingen

Ein Zug fährt in einen Tunnel und kommt danach am anderen Ende wieder raus. Klingt einfach – ist es aber nicht. Schon gar nicht bei Hochgeschwindigkeitszügen.
Das muss bei der Entwicklung getestet werden – und zwar wie hier im DLR in Göttingen