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Band 2: Forschen und Prüfen für eine Nation des Fliegens

https://www.dlr.de/de/das-dlr/ueber-uns/geschichte-des-dlr/aufarbeitung-vorgaengerorganisationen/forschen-und-pruefen-fuer-eine-nation-des-fliegens

Die DVL entwickelte sich von ihrer Gründung 1912 bis 1945 zu einer zentralen Einrichtung der deutschen Luftfahrtforschung. Sie verband wissenschaftliche Arbeit mit technischen Prüfaufgaben und prägte maßgeblich die Entwicklung neuer Flugzeuge. Nach einer Krise infolge des Ersten Weltkriegs gelang in der Weimarer Republik ein erfolgreicher Neuaufbau – begleitet von wachsender wissenschaftlicher Bedeutung und internationalem Ansehen.
Militärische und zivile Luftfahrtforschung an der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen

DLR – DHBW Ravensburg gewinnt DLR Design Challenge 2023

https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/03/the-sentinel-system-gewinnt-dlr-design-challenge-2023

Fünf Studierendenteams zeigten Anfang August 2023 beim finalen Symposium des Wettbewerbs mit Kreativität und vielfältigen Ideen, wie die Sicherung von Kommunikationswegen in Krisenfällen aus der Luft mit neuartigen Entwürfen und Flottenkonzepten aussehen kann. Mit dem ersten Platz prämierte die Jury des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) das Konzept The Sentinel System der DHBW Ravensburg.
Brust, Michael Scheidt, Elisa Kühr Kontakt Jens Wucherpfennig Kommunikation Göttingen

FireBIRD-Mission

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/projekte-und-missionen/firebird-mission/

Die Mission FireBIRD detektiert mit den beiden Satelliten TET-1 und BIROS Waldbrände und und andere „Hochtemperaturereignisse“ an der Erdoberfläche. Aufgrund der sensiblen Sensoren sowie der hohen Genauigkeit und Auflösung können sie auch kleine energieärmere Brände präzise erfassen.
Astronautentraining (Oberpfaffenhofen) Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik (Göttingen

Klimaverträgliches Fliegen

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/themen/klimavertraegliches-fliegen

Das Ziel ist in Deutschland und Europa gesetzt. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wird die Klimaneutralität in Wirtschaft und Gesellschaft angestrebt. So ist es im „Green Deal“ der EU formuliert. Die Folgen des Klimawandels fordern ebenso unser Handeln für einen klimaneutralen Luftverkehr. Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei. Es geht um neue Technologien, die auch in Zukunft eine globale Mobilität gewährleisten.
Aerodynamik und Strömungstechnik Diess Institut des DLR forscht in Braunschweig und Göttingen