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Wiederverwendbarer Raumtransport

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/themen/wiederverwendbarer-raumtransport

In der bisherigen Geschichte der Raumfahrt waren Raketen in der Regel reine Einwegprodukte. Der erste Ansatz, Raumfahrtsysteme wiederverwendbar zu gestalten, war das Space-Shuttle-Programm der US-amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA. Das Shuttle hatte Flügel und brauchte seine Triebwerke beim Eintritt in die Atmosphäre und zur Landung nicht erneut zu zünden. Es kehrte im horizontalen Gleitflug zur Erde zurück. Das Programm beendete die NASA nach 135 Missionen im Jahr 2011.
Rückwärtsflug Das DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik entwickelt am Standort Göttingen

Wiederverwendbarer Raumtransport

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/themen/wiederverwendbarer-raumtransport/

In der bisherigen Geschichte der Raumfahrt waren Raketen in der Regel reine Einwegprodukte. Der erste Ansatz, Raumfahrtsysteme wiederverwendbar zu gestalten, war das Space-Shuttle-Programm der US-amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA. Das Shuttle hatte Flügel und brauchte seine Triebwerke beim Eintritt in die Atmosphäre und zur Landung nicht erneut zu zünden. Es kehrte im horizontalen Gleitflug zur Erde zurück. Das Programm beendete die NASA nach 135 Missionen im Jahr 2011.
Rückwärtsflug Das DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik entwickelt am Standort Göttingen

DLR – Abbremsen an der Venus: Raumsonde BepiColombo

https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2020/04/raumsonde-bepicolombo-faellt-weiter-richtung-merkur

Am Donnerstag, den 15. Oktober 2020, wird die ESA-Raumsonde BepiColombo um 5.58 Uhr MESZ in etwa 60.000 Kilometer Entfernung an der Venus vorbeifliegen und unserem Nachbarplaneten ein wenig ihrer Bewegungsenergie übertragen, um selbst an Geschwindigkeit zu verlieren.
Universität Braunschweig und vom Max-Planck-Institut für Sonnensystemforschung (MPS) in Göttingen

AUTOGVZ

https://www.dlr.de/de/ts/forschung-und-transfer/projekte/autogvz

Im größten Güterverkehrszentrum in Deutschland wird das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) zusammen mit Projektbeteiligten testen, wie sich Lastkraftwagen durch Automatisierung energieeffizienter und sicherer steuern lassen. Das Güterverkehrszentrum Bremen wird Anwendungsfeld des Projektes AUTOGVZ, das unter der Leitung der to-be-now-logistics-research-gmbh und gefördert vom Bundesministerium für Verkehr (BMV) LKWs auf einer Strecke von rund drei Kilometern automatisiert und fernüberwacht erproben wird. Besonders ist, dass nach Projektende ein Regelbetrieb der automatisierten LKWs angestrebt ist. Die im Rahmen des Projekts gewonnen Erkenntnisse will das Projektteam zudem bereitstellen, um das System auch in anderen Güterverkehrszentren auszurollen.
KG, Bremen und Götting KG, Lehrte.

Meilensteine des Automobils

https://www.dlr.de/de/next/verkehr/verkehr-der-zukunft/meilensteine-des-automobils

Göttinnen, Käfer, Zeitreisende und fahrende Raketen: In der Geschichte des Automobils wimmelt es von besonderen Fahrzeugen. Viele von ihnen waren echte „Meilensteine“ in der Entwicklung. In dieser Bildergalerie kannst du einige der verrücktesten, kultigsten und bedeutendsten Autos kennenlernen, die je gebaut wurden.
Bild: 2/14, Credit: Public Domain Der Schlörwagen Der Schlörwagen – auch das „Göttinger