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McLaren 765LT Leistung | McLaren Automotive | DE

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Im 765LT dreht sich alles um den bestmöglichen Einsatz von Power. Darum, wo, wann und wie sie benötigt wird. So kann jede einzelne der 765 Pferdestärken perfekt genutzt werden. Für die gewaltige Leistung zeigt sich eine aktualisierte Version des 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 aus dem 720S verantwortlich. Verschiedene Updates generieren zusätzliche 45 PS. Und ein phänomenales Drehmoment von 800 Nm.
A unique and shorter final drive ratio created from Formula 1 grade materials adds

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McLaren Senna – Ayrton Senna Institute | McLaren Automotive | DE

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While the McLaren Senna will be a star to McLaren road car and motorsport fans across the world, it is also crucial that this new McLaren brings into focus Ayrton Senna’s enduring legacy away from the racetrack, highlighting the incredible charitable work of the Instituto Ayrton Senna (IAS), which provides comprehensive education to the children of Brazil.
Der McLaren Senna aber trägt den Namen der Formel1-Legende Ayrton Senna, um seinen

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McLaren 765LT Einleitung | McLaren Automotive | DE

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Aggressiv. Unverfälscht. Mit einer zielgerichteten Vision kreiert. Der neue McLaren 765LT trägt einen legendären Namen: Longtail. Und jeder Longtail ist einzigartig. Extrem und ohne Kompromisse auf den Fahrer ausgerichtet. Maximales Fahrerlebnis. Aufregende Performance. Sensationelles Handling. Der jüngste LT beruht auf dem herausragenden McLaren 720S und so könnten die Vorzeichen nicht bessern sein. Startvorteil! Und der 765LT überzeugt auf ganzer Linie. Radikale Gewichtseinsparung. Tiefer. Und dank innovativer Aerodynamik mit 25 % mehr Abtrieb als der 720S.
Ein optimiertes Übersetzungsverhältnis – mit einem einzigartigen Achsantrieb aus Formel

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McLaren 675LT – Design | McLaren Automotive – DE | DE

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Die äußere Gestalt des 675LT sorgt nicht nur optisch für einen unvergesslichen Auftritt, sondern dient auch einem Zweck: der Leistungssteigerung. So wurde der vom Rennsport inspirierte Frontsplitter um 80 Prozent und das Querschnittsverhältnis der markanten „Longtail“-Airbrake um rund 50 Prozent vergrößert. Damit wird der Abtrieb im Vergleich zum aerodynamisch bereits äußerst effizienten 650S um 40 Prozent gesteigert.
Niveau.    1MM Dank einer unbändigen Liebe zum Detail konnten die Glasscheiben 1

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