Dein Suchergebnis zum Thema: Feder

Dampflokomotive 38 2528 der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.■ Ideale Ergänzung zu den Rekowagen■ Wiedergabe der einstufigen Knorr-Kolbenspeisepumpe■ Extra angesetzte Details sowie Leitungen■ Ausführung mit Wagner-Windleitblechen, Rundschlot, einem Dom und Sandkasten
6 2,40 € 133936 Kohlebürste + Feder 1×1 N/TT 3,30 € 140910 Steuerung

Dieseltriebzug 605 006 der Dänischen Staatsbahnen.Vierteiliger ICE TD mit langer UIC Nummer, im aktuellen Design der DSB wie er seit Frühjahr 2014 verkehrt.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, vier Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
115317 SK-Schraube M1,6×5 mm – schwarz 2,00 € 125822 Schaltnocke+Feder

Digital Startset mit Elektrolokomotive Ce 6/8 und Güterzug41280Digital Startset mit „Krokodil“ Ce 6/8 und Güterzug der SBB, Epoche IV.Inhalt:Elektrolokomotive Serie Ce 6/8 in brauner Ausführung und vier hochwertige Güterwagen.Roco geoLINE-Gleisoval R3 mit Bettung: 14 Gerade G200, 1 Einspeisungselement vorinstalliert, 12 Bogen R3 (r = 434,5 mm). Leistungsstarker Universaltransformator 10725 mit 50VA, Digital-Verstärker 10764, multiMAUS 10810 mit 9999 Lokadressen, Anfahrspannung, Beschleunigung und Verzögerung können getrennt programmiert werden (wahlweise Betrieb mit 14 oder 28 Fahrstufen möglich). Lichtausgang getrennt schaltbar.
Feder 2,00 € 116526 Kupplungsdeichsel 6,00 € 116538 TS – Gehaeuse

Dampflokomotive Reihe 109 des Technischen Museums Wien, Epoche VI, Betriebsnummer: 109.13.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Tenderachsen, zwei Haftreifen.PluX16 Digital-Schnittstelle. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskulisse.Abbildung zeigt Handmuster.
Radkontakt Rh38 / FS653 3,30 € 133603 Antenne – lichtgrau 1,80 € 133604 Feder

Digital Startset der österreichischen Bundesbahnen mit dem Krokodil Rh 1189 und vier hochwertigen Güterwaggons. Epoche IV.Inhalt/Funktionen: E-Lok Rh 1189 der ÖBB mit 4x Güterwagen. Roco geoLINE-Gleisoval R3 mit Bettung: 14 Gerade G200, 1 Einspeisungselement vorinstalliert, 12 Bogen R3 (r = 434,5 mm).Leistungsstarker Universaltransformator 10725 mit 50VA. Digital-Verstärker 10764. multiMAUS 10810 mit 9999 Lokadressen, Anfahrspannung, Beschleunigung und Verzögerung können getrennt programmiert werden (wahlweise Betrieb mit 14 oder 28 Fahrstufen möglich). Lichtausgang getrennt schaltbar.
Blindwellendeckel – schwarz 2,40 € 91056 Schneckendeckel 2,00 € 91057 Feder

Dampflokomotive 38 2528 der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV. Ausführung mit Wagner-Windleitblechen, Rundschlot und einem Dom.Formvariante mit neuer Speisepumpe.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Henning-Soundfunktionen.■ Ideale Ergänzung zu den Rekowagen■ Wiedergabe der einstufigen Knorr-Kolbenspeisepumpe■ Extra angesetzte Details sowie Leitungen■ Ausführung mit Wagner-Windleitblechen, Rundschlot, einem Dom und Sandkasten
6 2,40 € 133936 Kohlebürste + Feder 1×1 N/TT 3,30 € 140910 Steuerung

Zahnradbahn-Elektrolokomotive (ähnlich Baureihe E 69) der Alpspitz-Bahn.■ Mit und ohne Zahnstangengleis zu fahren■ Durch das enorme Steigvermögen auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede (bis 35%)■ Durch die besonders große Übersetzung auch ideal für den Rangierbetrieb auf Normalgleisen geeignet■ FLEISCHMANN PROFI-Kupplung für Zahnradbetrieb zum Tauschen liegt beiZahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen, abwechseln wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.
Feder 2,40 € 00712509 SK-Schraube ST2!2×9!

Elektrolokomotive Reihe 1189 der Österreichischen Bundesbahnen, Epoche IV.5-poliger Motor mit Schwungmasse. Digitale Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.■ Mit typischem Stangenantrieb■ Freistehende GriffstangenNach dem Ersten Weltkrieg war Österreich weitgehend von seinen Kohlevorkommen abgeschnitten. Daher entschloss man sich bei den BBÖ bereits in den Zwanziger Jahren, die wichtigsten Strecken so schnell wie möglich zu elektrifizieren. Die Entwicklung von Elektrolokomotiven steckte damals noch in den Kinderschuhen, trotzdem gelang den Konstrukteuren der Wiener Lokomotivfabrik und BBC mit der Reihe 1100 ein großer Wurf. Die Lokomotiven wurden über Treibstangen angetrieben und erinnerten damit an die alte Dampflokzeit. Aufgrund der dreiteiligen Bauweise bürgerte sich für die Lokomotiven schnell der Spitzname „Krokodil“ ein. In weiterer Folge wurden die Loks dann als Reihe 1189 noch lange Zeit bei den ÖBB eingesetzt.
Blindwellendeckel – schwarz 2,40 € 91056 Schneckendeckel 2,00 € 91057 Feder

Dampflokomotive 109.109 der Ungarischen Staatsbahn. Komplette Neukonstruktion mit niedrigen Spurkränzen, Vollmetallrädern, freistehenden Leitungen und vielen separat angesetzten Steckteilen, LED-Beleuchtung, beidseitige Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht. Das Modell gibt den aktuellen Zustand der Museumslok wider.
/ Rh77 3,30 € 133602 Radkontakt Rh38 / FS653 3,30 € 133604 Feder

Dampflokomotive 38 2780 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Räder mit feinen Speichen■ Ausführung mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen■ Beheimatung Rbd Essen, Bw Essen HbfFür die gestiegenen Anforderungen im Personenzug- und Schnellzugverkehr entwickelte die Preußische Staatsbahn die Personenzuglokomotive der Gattung P8. Von dieser vielfach verwendbaren dreifach gekuppelten Maschine wurden allein von deutschen Fabriken bis 1923 über 3.700 Exemplare gebaut. Die später als Baureihe 38 10–40 bezeichnete Dampflok leistete 880 kW, wog samt Tender mit vollen Vorräten etwa 130 t und durfte vorwärts 100 km/h und rückwärts 50 km/h fahren.
133919 Tenderoberteil TT – BR38/25xx 10,60 € 133936 Kohlebürste + Feder