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Diesellokomotive 233 493 „Bahnbau“ der Deutschen Bahn AG, Epoche VI.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach PluX16 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.■ Schaltbare Spitzenbeleuchtung mit DIP-Schalter
Stabi.Feder 4,30 € 109319 Tank BR232 u.AE.

Schwere dieselelektrische Lokomotive Baureihe 232 446-5 der TLG, Epoche V, Achsfolge: Co’Co’. Betriebszustand: ca. 2000. Einsatz: Güterzüge. Modell: Detaillierte Ausführung in gelb-blauer Farbgebung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichter. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
Stabi.Feder 4,30 € 108616 Drahtlampe T3/4 16V 30mA – w. 4,90 €

Schwere dieselelektrische Lokomotive Baureihe 234 der DB, Epoche V. Achsfolge: Co’Co’. . Betriebszustand: 1980er Jahre. Einsatz: Personen- und Güterzüge. Modell: Detaillierte Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
Stabi.Feder 4,30 € 108616 Drahtlampe T3/4 16V 30mA – w. 4,90 €

Diesellokomotive Baureihe 232 der PCC-Rail, Epoche VAchsfolge: Co’Co’. Im aktuellen Betriebszustand im Einsatz im Güterverkehr zwischen Deutschland und Polen.3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichter. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
Stabi.Feder 4,30 € 108616 Drahtlampe T3/4 16V 30mA – w. 4,90 €

Diesellokomotive 232 230 der Deutschen Bahn AG. Epoche VI.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Mit Henning-Sound
Stabi.Feder 4,30 € 109319 Tank BR232 u.AE.

Diesellokomotive 648 001 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).■ Erstmals mit Rückspiegeln als filigranes Ätzteil■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ In Kooperation mit Loc & MoreIm Juni 2018 kaufte die Raaberbahn/GYSEV zwei Lokomotiven der BR 233 (Spitzname „Ludmilla“) vom DB-Standort Chemnitz. Mit der Revision wurde das Werk Cottbus der DB Fahrzeuginstandhaltung beauftragt. Auch die Neulackierung in den typischen GYSEV-Farben Grün-Gelb wurde dort ausgeführt. Danach wurde sie in Sopron mit den Funk- und Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. Die beiden, kräftigen Dieselloks werden für die Traktion von Güterzügen eingesetzt.
Stabi.Feder 4,30 € 109328 TS – Lichtabdeckung TT – schw. 3,30 €

Diesellokomotive 232 512 der Deutschen Bahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-SchalterAus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS. Mit der Zusammenführung der Deutschen Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn zur Deutschen Bahn AG nach der Wiedervereinigung wurden die Diesellokomotiven der DR gemäß dem Baureihenschema der DB auf eine führende „2“ umgezeichnet.
Stabi.Feder 4,30 € 109328 TS – Lichtabdeckung TT – schw. 3,30 €

Diesellokomotive 648 001 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).■ Erstmals mit Rückspiegeln als filigranes Ätzteil■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter■ In Kooperation mit Loc & MoreIm Juni 2018 kaufte die Raaberbahn/GYSEV zwei Lokomotiven der BR 233 (Spitzname „Ludmilla“) vom DB-Standort Chemnitz. Mit der Revision wurde das Werk Cottbus der DB Fahrzeuginstandhaltung beauftragt. Auch die Neulackierung in den typischen GYSEV-Farben Grün-Gelb wurde dort ausgeführt. Danach wurde sie in Sopron mit den Funk- und Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. Die beiden, kräftigen Dieselloks werden für die Traktion von Güterzügen eingesetzt.
Stabi.Feder 4,30 € 109328 TS – Lichtabdeckung TT – schw. 3,30 €

Diesellokomotive 132 146 der Deutschen Reichsbahn.■ Variante im Auslieferungszustand■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Beheimatung Rbd Cottbus, Bw Cottbus■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-SchalterAus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS.
Stabi.Feder 4,30 € 109329 Bremsschlauch + Kupplungshaken 1,80 €

Schwere dieselelektrische Lokomotive 132 353 der Deutschen Reichsbahn. Epoche IV.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Mit Henning-Sound
Stabi.Feder 4,30 € 108090 Kupplungskammer TT – eisengrau 1,80 €