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6526 H0 Schlitz-Ersatzkupplung 4,90 € 6518 Ersatz-Schleifkohlen mit Federn

6526 H0 Schlitz-Ersatzkupplung 4,90 € 6518 Ersatz-Schleifkohlen mit Federn

Inhalt des TT-Digital-Startersets: 1 Diesellokomotive Baureihe 132 der Deutschen Reichsbahn 3 Knickkesselwagen 1 Handregler multiMaus 1 x-Bus-Verstärker 1 SteckernetzteilDas Set enthält keine Gleise.
Stabi.Feder 4,30 € 108090 Kupplungskammer TT – eisengrau 1,80 €

Diesellokomotive 232 512 der Deutschen Bahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-SchalterAus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS. Mit der Zusammenführung der Deutschen Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn zur Deutschen Bahn AG nach der Wiedervereinigung wurden die Diesellokomotiven der DR gemäß dem Baureihenschema der DB auf eine führende „2“ umgezeichnet.
Stabi.Feder 4,30 € 109328 TS – Lichtabdeckung TT – schw. 3,30 €

Diesellokomotive 648 001 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).■ Erstmals mit Rückspiegeln als filigranes Ätzteil■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ In Kooperation mit Loc & MoreIm Juni 2018 kaufte die Raaberbahn/GYSEV zwei Lokomotiven der BR 233 (Spitzname „Ludmilla“) vom DB-Standort Chemnitz. Mit der Revision wurde das Werk Cottbus der DB Fahrzeuginstandhaltung beauftragt. Auch die Neulackierung in den typischen GYSEV-Farben Grün-Gelb wurde dort ausgeführt. Danach wurde sie in Sopron mit den Funk- und Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. Die beiden, kräftigen Dieselloks werden für die Traktion von Güterzügen eingesetzt.
Stabi.Feder 4,30 € 109328 TS – Lichtabdeckung TT – schw. 3,30 €

Diesellokomotive 132 146 der Deutschen Reichsbahn.■ Variante im Auslieferungszustand■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Beheimatung Rbd Cottbus, Bw Cottbus■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-SchalterAus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS.
Stabi.Feder 4,30 € 109329 Bremsschlauch + Kupplungshaken 1,80 €

Diesellokomotive 132 146 der Deutschen Reichsbahn.■ Variante im Auslieferungszustand■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Beheimatung Rbd Cottbus, Bw Cottbus■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtAus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS.
Stabi.Feder 4,30 € 109329 Bremsschlauch + Kupplungshaken 1,80 €

Diesellokomotive 232 512 der Deutschen Bahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtAus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS. Mit der Zusammenführung der Deutschen Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn zur Deutschen Bahn AG nach der Wiedervereinigung wurden die Diesellokomotiven der DR gemäß dem Baureihenschema der DB auf eine führende „2“ umgezeichnet.
Stabi.Feder 4,30 € 109328 TS – Lichtabdeckung TT – schw. 3,30 €

Diesellokomotive 142 006 der Deutschen Reichsbahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Beheimatung Rbd Greifswald, Bw Stralsund■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-SchalterAls stärkere Ausführung der Baureihe 132 ist die dieselelektrische Lokomotive der Baureihe 142 ein wahrer Kraftprotz, der es auf 4.000 PS bringt. Die Loks wurden auf all jenen Strecken eingesetzt, auf denen die 132 mit Vorspann gefahren werden musste oder die vorgegebene Geschwindigkeit mit schweren Zügen nicht erreichen oder halten konnten. Die erste „4000-PS-Lok“ wurde 1974 fertiggestellt und auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1975 präsentiert. Bis 1978 wurden insgesamt sechs Loks abgeliefert.
Stabi.Feder 4,30 € 109329 Bremsschlauch + Kupplungshaken 1,80 €

5-teiliger Neige-Triebzug ICN Serie RABDe der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) im aktuellen Betriebszustand. Einsatz im hochwertiger Reiseverkehr, Epoche V.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. PluX16 Schnittstelle zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.Neukonstruktion in aktueller Lackierung mit präziser Darstellung der Inneneinrichtung.
Zahnrad 0,00 € 129395 TS – Blendensteckteile ICN 4,90 € 129416 TS – Federn