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Schwere dieselelektrische Lokomotive 132 353 der Deutschen Reichsbahn. Epoche IV.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach PluX16 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.■ Schaltbare Spitzenbeleuchtung mit DIP-Schalter
Stabi.Feder 4,30 € 108090 Kupplungskammer TT – eisengrau 1,80 €

Diesellok 233 493 „Bahnbau“ der Deutschen Bahn AG, Epoche VI.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Mit Henning-Sound
Stabi.Feder 4,30 € 109319 Tank BR232 u.AE.

Diesellokomotive 233 493 „Bahnbau“ der Deutschen Bahn AG, Epoche VI.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach PluX16 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.■ Schaltbare Spitzenbeleuchtung mit DIP-Schalter
Stabi.Feder 4,30 € 109319 Tank BR232 u.AE.

Diesellokomotive 234 304 der Deutschen Bahn AG. Epoche V. In mintgrüner Lackierung.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Mit Henning-Sound
Stabi.Feder 4,30 € 109327 TS – Fuehrerstand + Trittbrett 4,90 €

6526 H0 Schlitz-Ersatzkupplung 4,90 € 6518 Ersatz-Schleifkohlen mit Federn

6526 H0 Schlitz-Ersatzkupplung 4,90 € 6518 Ersatz-Schleifkohlen mit Federn

6526 H0 Schlitz-Ersatzkupplung 4,90 € 6518 Ersatz-Schleifkohlen mit Federn

6526 H0 Schlitz-Ersatzkupplung 4,90 € 6518 Ersatz-Schleifkohlen mit Federn

Diesellokomotive 648 001 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).■ Erstmals mit Rückspiegeln als filigranes Ätzteil■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter■ In Kooperation mit Loc & MoreIm Juni 2018 kaufte die Raaberbahn/GYSEV zwei Lokomotiven der BR 233 (Spitzname „Ludmilla“) vom DB-Standort Chemnitz. Mit der Revision wurde das Werk Cottbus der DB Fahrzeuginstandhaltung beauftragt. Auch die Neulackierung in den typischen GYSEV-Farben Grün-Gelb wurde dort ausgeführt. Danach wurde sie in Sopron mit den Funk- und Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. Die beiden, kräftigen Dieselloks werden für die Traktion von Güterzügen eingesetzt.
Stabi.Feder 4,30 € 109328 TS – Lichtabdeckung TT – schw. 3,30 €

Schwere dieselelektrische Lokomotive Baureihe 132 der Deutschen Reichsbahn (DR), Epoche IV. Achsfolge: Co’Co’. Betriebszustand: 1980er Jahre. Einsatz: Personen- und Güterzüge. Modell: Detaillierte Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. Geänderte Betriebsnummer. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
Stabi.Feder 4,30 € 108090 Kupplungskammer TT – eisengrau 1,80 €