KR26.de: Wir haben im April 2018 eine Victoria KR25 „Aero” von 1951 bekommen und berichten hier von deren Umbau und Verbessserungen.
die Victoria jedoch ohne, und zwar mit einem tiefer gelegten Sattel mit stehenden Federn
KR26.de: Bau einer Langschwingengabel für unsere Victoria KR26 (auf Basis eine Gabel von Horex) – erster Teil: Vorbereitungen.
Allzu viel wird das nicht mehr federn, und das ist wegen unseres Starrhecks gut.
KR26.de: Eine Langschwingengabel für unsere Victoria KR26 mit Beiwagen – vierter Teil: Anpassungen, TÜV, Zulassung, Fahrbericht.
Wenn sich da nichts weicheres von einem Mofa findet, müssen eventuell passende Federn
KR26.de: Das ungefederte Starrheck des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns stammt von einer KR25. Ein Bericht vom Umbau und den Vorteilen.
schaffen da a) eine Querbrücke zwischen den Lageraugen für die an sich gezogenen Federn
KR26.de: Das Victoria–Gespann bekam Schutzbleche aus Aluminium und einen abgespeckten Kettenschutz. Wir berichten von der Anpassung und dem Einbau.
Gewichtsersparnis durch Alukotflügel, knappen Kettenschutz, Einzelsattel mit stehenden Federn
KR26.de: Der BING–Vergaser A J 2/24/24 der Victoria KR26 – Tipps zur Überholung, Bedüsung und Einstellung sowie zum Knecht–Luftfilter.
Montage können sich die Bogenteile nun leicht überlappen und lassen sich fast durch Federn
