Großbild: Die Victoria KR26 mit einem KR25–Starrheck während des Zusammenbaus. Das Seitenwagenrad dient als Ersatz für das fehlende Hinterrad.
Ebenfalls gut zu sehen: Die vordere Kante des Sattels mit den stehenden Federn schließt
Großbild: Drei verschiedene Victoria–Motorräder mit Einzelsätteln beim Jubiläumstreffen der IG in Seelfingen: KR25 HM, Bergmeister und KR26.
gut zu sehen: Die Ausführung des Sattels mit gezogenen und hinten einstellbaren Federn
Großbild: Das hat ‚was: Eine Victoria V35 Bergmeister mit BMW /5-Tank und Kurzsitzbank. Nur die Zylinderchen wirken etwas zu klein.
Wir treffen uns 2016 zum Teeren, Federn und Vierteilen … Auf das Bild wird in diesem
Großbild: Das hintere, verstärkte Federbein einer MZ ETZ 251. Solche Federbeine möchten wir in unserer Schwingengabel (teils Eigenbau) verwenden.
Allzuviel wird das an unserer Schwingengabel für das Victoria–Gespann nicht mehr federn
Großbild: Das ungefederte Heck einer Victoria KR25 am Vorderrahmen einer KR26. Das ist technisch machbar, erfordert jedoch Anpassungen.
Das Starrheck, der Einzelsattel mit stehenden Federn und der Alu–Kotflügel vermitteln
Großbild: Unsere Victoria KR26 im Rohbau. Der Fachmann erkennt sofort die vielen Abweichungen vom Original (Starrheck, Sattel, Kotflügel etc.).
Starrheck einer KR25, geht weiter über den tiefer gelegten Einzelsattel mit stehenden Federn
Großbild: Detailansicht des Motors unseres Victoria–Gespanns mit stehenden Sattelfedern, Betriebsstundenzähler, farbigem Symbol am Primärdeckel.
farblich ausgelegte Logo, der Betriebsstundenzähler oder der Sattel mit stehenden Federn
Großbild: Ein erster Anbringungstest der Actioncam mit dem gefederten und gedämpften Parallelogramm am Lenker unseres Motorradgespanns.
erfüllte sofort alle Erwartungen – es federt und dämpft gut, ist stabil, und die Federn
Großbild: Die Actioncam ist mit einer Klaue und der Parallelogramm–Federung am Seitenwagenrahmen unten befestigt – eine spannende Perspektive!
Die drei Federn haben unterschiedliche Vorspannungen, Härten und Längen.
Großbild: Der minimalistische Kettenschutz entstand aus einem nicht schadhaften Kettenkasten–Oberteil. Hier ist die Anbringung zu erkennen.
Das sieht auf den ersten Blick eher nach Vorkrieg aus: Einzelsattel mit stehenden Federn
