BMV – Connecting Europe Facility 2 – Digital (CEF Digital) https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/connecting-europe-facility-2-digital.html?nn=76046
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BMV – EU-Ratspräsidentschaft 2020 https://www.bmv.de/DE/Themen/EU-Politik/Uebergreifende-EU-Themen/EU-Ratspraesidentschaft-2020/eu-ratspraesidentschaft.html
: How hydrogen and sectoral integration can bring recovery, growth and jobs for Europe
BMV – Bilanz der deutschen EU-Ratspräsidentschaft https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/K/EU-Ratspraesidentschaft/deutschland-uebernimmt-eu-ratspraesidentschaft.html
: How hydrogen and sectoral integration can bring recovery, growth and jobs for Europe
BMV – Bilanz der deutschen EU-Ratspräsidentschaft https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/K/EU-Ratspraesidentschaft/deutschland-uebernimmt-eu-ratspraesidentschaft.html?nn=76046
: How hydrogen and sectoral integration can bring recovery, growth and jobs for Europe
BMV – Telekommunikationspolitik in der EU https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/telekommunikationspolitik-in-der-eu.html
vertritt das BMDV deutsche Interessen in Brüssel, vor allem im Rat der Europäischen Union
BMV – Transeuropäische Verkehrsnetze (TEN-V) https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/transeuropaeische-verkehrsnetze.html?nn=76046
für Wettbewerbsfähigkeit, Wachstum, Beschäftigung und Wohlstand der Europäischen Union
BMV – Transeuropäische Verkehrsnetze (TEN-V) https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/transeuropaeische-verkehrsnetze.html
für Wettbewerbsfähigkeit, Wachstum, Beschäftigung und Wohlstand der Europäischen Union
BMV – Transeuropäische Verkehrsnetze, CEF https://www.bmv.de/DE/Themen/EU-Politik/EU-Verkehrspolitik/Transeuropaeische-Verkehrsnetze/transeuropaeische-verkehrsnetze.html
für Wettbewerbsfähigkeit, Wachstum, Beschäftigung und Wohlstand der Europäischen Union
BMV – Feste Fehmarnbeltquerung https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/feste-fehmarnbeltquerung.html?nn=76046
Am 3. September 2008 haben die damaligen Verkehrsminister den Vertrag über eine Feste Fehmarnbeltquerung zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Königreich Dänemark unterzeichnet. Zur Umsetzung des Vertrags bedurfte es innerstaatlicher Zustimmungsverfahren in Deutschland und Dänemark.
Meilenstein.“ Der Bund, das Land Schleswig-Holstein, die DB Netz AG und die Europäische Union