Hans Ludwig Held aus Neuburg, der Vater der Wanderbücherei https://trambahn.org/uncategorized/der-vater-der-wanderbuecherei-wird-140-jahre/
Zum 140.Geburtstags von Hans Ludwig Held aus Neuburg, dem Erfinder der Wanderbücherei
Zum 140.Geburtstags von Hans Ludwig Held aus Neuburg, dem Erfinder der Wanderbücherei
Die ersten elektrischen Triebwagen für München wurden von der schon damals im Trambahnbau renommierten Fa. Union Elektrizitäts-Gesellschaft aus Berlin.
Siemens, dem eigentlichen Erfinder der elektrischen Trambahn.
1847 gründete er zusammen mit Johann Georg Halske die Firma Telegraphen Bau-Anstalt von Siemens & Halske in Berlin.
Lenthe im damaligen Königreich Hannover geboren, beschäftigte sich schon früh als Erfinder
1888 fanden in München im Glaspalast die Internationale Kunstausstellung, am Isar-Ufer die Kunstgewerbeausstellung und die I. Kraft- und Arbeitsm.-Ausst. statt.
Er gilt als Erfinder des Glasgravurrasters und der Autotypie. 1883 erschien das erste
Fortschaffende Mechanik“ und „Eiserne Kunststraßen“ des Herrn Baader war eine bahnbrechende Erfindung
physikalischen Standpunkt zurück und anerkannte Funktionsfähigkeit und Neuheit der Erfindung
Die Triebwagen vom Typ L Da der Wagenpark auch noch nach der Anschaffung der „Heidelberger Wagen“ weit unter dem Bedarf lag, plante man bald neue Trambahnfahrze
Aber der Lenkdreiachser war keine Münchner Erfindung.
Eine lange Tradition in der Herstellung von Schienenfahrzeuge für die Münchner Trambahn besaß die Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg MAN
Diese bedeutende Erfindung führte dann die beiden Firmen aus Nürnberg und Augsburg
Nachbarn der ersten Trambahn-Hauptwerkstätte an der Schäftlarnstraße war das von Uppenborn gebaute Kraftwerk Süd, das auch die Trambahn mit Strom versorgte.
Die Erfindung des Gasglühlichts durch den österreichischen Chemiker und Ingenieur
Am 3.10.1882 fuhr erstmals eine Pferdebahn über den Gärtnerplatz. Am 24.November 1897 beginnt auf der Strecke von der Reichenbachstraße über den Gärtnerplatz
Der Gärtnerplatz 1867 vor der Erfindung des Autos und der Einführung der Trambahn
Die Geschichte der Ganghoferbrücke fängt eigentlich 1854 an, als die Bahnstrecke München-Salzburg, die Elisabeth-Bahn, gebaut wurde.
Sparzwang ist keine Erfindung des 21.Jahrhunderts.