Risiko – politische ökologie 03 – 1999 | oekom verlag https://www.oekom.de/ausgabe/risiko-80092
Der Sprung am Bungjeeseil oder schon die Fahrt auf der Autobahn?
Der Sprung am Bungjeeseil oder schon die Fahrt auf der Autobahn?
Der Sprung am Bungjeeseil oder schon die Fahrt auf der Autobahn?
Der Sprung am Bungjeeseil oder schon die Fahrt auf der Autobahn?
Ein Vierteljahrhundert brauchte China, um zur drittgrößten Handelsnation der Welt aufzusteigen. Heute brummt die Wirtschaft – allerdings auf Kosten von Menschen und Umwelt. Moderne Handelsmetropolen und florierende Unternehmen sind nur die eine Seite der Medaille. Die andere sind zerrüttete Familien von Wanderarbeiter(inne)n, vergiftete Flüsse, um sich greifende Wüsten, Lärm und Dauersmog in den Städten. Um die Ressourcenausbeutung und Zerstörung der Umwelt zu bremsen, hat die chinesische Regierung in den letzten Jahren strenge Vorschriften erlassen. Einige greifen, viele andere wurden noch gar nicht umgesetzt. Zur gravierenden Umweltzerstörung kommt die Sorge vor sozialen Unruhen, denn die Kluft zwischen Arm und Reich wird immer größer.
zum Global Player (SP) von Doris Fischer Ein Reisebericht: Lilien neben der Autobahn
Die Verkehrswende nimmt Fahrt auf: Initiativen diskutieren kostenlosen ÖPNV, streiten für autofreie Innenstädte und organisieren Fahrraddemos mit Tausenden
organisieren Fahrraddemos mit Tausenden von Teilnehmenden – manchmal mitten auf der Autobahn
Die durch die Pandemie ausgelösten drastischen Bewegungseinschränkungen haben die Probleme der Verkehrslandschaft in Deutschland wie unter einer Lupe
Parkstreifen einer Hauptverkehrsstraße, während gleichzeitig die innerstädtische Autobahn
2019 emittierte der Verkehr in Deutschland mit 163 Millionen Tonnen so viel CO2 wie 1990. Das Klimaschutzgesetz aus dem Jahr 2019 verlangte deshalb, die
Im Jahr 2019 wurden 61 km Autobahn und 122 km Bundesstraßen neu gebaut, aber nur
• EU-Meerespolitik: Fischers Fritze fehlen frische Fische• EU-Kohäsionspolitik: Autobahnen
EU-Meerespolitik: Fischers Fritze fehlen frische Fische • EU-Kohäsionspolitik: Autobahnen
Wir treten sie täglich mit Füßen und können doch keinesfalls ohne sie leben – unsere Böden. Welchen Einfluss haben sie auf unsere Vorstellungen von einem
Spätestens der Verlust weiter Landschaften und ihrer Böden an Autobahnen, Siedlungen
Paris gilt auf der ganzen Welt als die »Stadt der Liebe« – aber vielleicht sollten wir lieber sagen: der Autoliebe. Denn lange Zeit war die französische
argumentiert sie mit empfindlichen Lungen von Schulkindern, mit Asthmakranken an Autobahnen
Auf der COP15 CBD verhandeln Nationen über den Schutz der biologischen Vielfalt – gleichzeitig stecken sie Milliarden in unmweltschädliche Subventionen.
Das steigert das Verkehrsaufkommen, den Bau von Autobahnen, Straßen und Siedlungen
In Ihrem Buch »Freiheit oder Zwang« denken Sie den Begriff Freiheit neu. Erläutern Sie uns näher, wie Sie Freiheit im Kontext der ökologischen
Und wenn dann Flughäfen, Autobahnen blockiert werden, dann löst es genau das Gegenteil