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Anfahrtsbeschreibung zu den beiden DLR-Gebäuden in Oldenburg
Aus westlicher Richtung: An der Autobahn A28 an der Ausfahrt 10 Oldenburg-Wechloy

Die stetig wachsende Zahl von Fahrzeugen auf unseren Straßen bringt eine Vielzahl von Herausforderungen mit sich: Staus, Unfälle und Umweltbelastungen sind nur einige davon. Herkömmliche Verkehrssysteme stoßen an ihre Grenzen und es besteht dringender Bedarf an innovativen Lösungen, um Mobilität effizienter, sicherer und umweltfreundlicher zu gestalten. Die Lösung: Das Testfeld Niedersachsen als Wegbereiter für automatisierte und vernetzte Mobilität.
Durch die Vielfalt der Testumgebungen – vom innerstädtischen Bereich bis zur Autobahn

Wir setzen uns das Ziel, Politik und Gesellschaft eine unabhängige und wissenschaftlich fundierte Analyse anzubieten, wie sich Verkehr in Zukunft verändern wird, wie sich diese Veränderungen bewerten lassen und welche Instrumente welche Effekte zum Beispiel im Bezug auf den Klimaschutz erreichen können.
Hydrographie (BSH), der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) oder der Autobahn

Wir setzen uns das Ziel, Politik und Gesellschaft eine unabhängige und wissenschaftlich fundierte Analyse anzubieten, wie sich Verkehr in Zukunft verändern wird, wie sich diese Veränderungen bewerten lassen und welche Instrumente welche Effekte zum Beispiel im Bezug auf den Klimaschutz erreichen können.
Hydrographie (BSH), der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) oder der Autobahn

Algorithmus werden Aufzeichnungen vom Verkehr bzw. der Verkehrsteilnehmer (m/w/d) der Autobahn

Auch erste Messungen des cw-Werts bei Testfahrten auf der Autobahn zwischen Göttingen

Als Forscher demonstriert er das gleich einmal und fährt mit seinem Wagen auf die Autobahn

Das Testfeld Niedersachsen umfasst sowohl Abschnitte der Autobahnen A2, A7, A39,

Die Abteilung konzipiert, entwickelt und bewertet Architekturprinzipien und Plattformstrukturen sowie Schnittstellen und Basisdienste und nutzt diese für das Management und die Verarbeitung räumlich/zeitlich strukturierter Daten für die Identifikation und Prognose verkehrlicher Situationen und technischer Systemzustände.
Durch den Einsatz von Kameras und Sensoren wird der Verkehr auf Autobahnen und in

Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge tragen zur Entlastung des Straßenverkehrs, zur Reduktion von Unfallzahlen und zur Steigerung des Komforts auf Reisen bei. Ebenfalls können hierdurch die Energieeffizienz des Verkehrs verbessert sowie negative Umweltauswirkungen reduziert werden. Im Januar 2020 wurde das Testfeld in Betrieb genommen.
vollständigen Aufbau wird das Testfeld Niedersachsen circa 280 Streckenkilometer auf den Autobahnen