Erfahren Sie mehr über den Standort des BfN in Leipzig sowie das Nationale Monitoringzentrum zur Biodiversität (NMZB).
Mit dem Auto Von Süden/Westen: Über die Autobahn A 9, AK Rippachtal/A 38 Ausfahrt
Auch der Straßenbau nutzt diese Gunst, so verläuft die Autobahn längs des Ländchens
eutrophem Stillgewässer, randlich gelegenen alten Industriegebäuden, Wohnbebauung und Autobahn
zugleich hochwertiges Dokument für die damalige Vorstellung vom „Erlebnis der Reichs-autobahn
Mit der Zerschneidung von Lebensräumen und Ökosystemen durch lineare Verkehrsinfrastrukturen sind zahlreiche negative Auswirkungen auf die biologische Vielfalt verbunden. Insbesondere das Netz vielbefahrener Straßen ist in Deutschland so eng, dass die nachhaltige Sicherung der Biodiversität ohne die gezielte Planung und Umsetzung von Querungshilfen zur Überwindung der Barriere Straße nicht möglich ist. Aus Naturschutzsicht müssen daher Konzepte zur Wiedervernetzung von Lebensräumen über Verkehrswege möglichst kohärent zu den Biotopverbundplanungen auf Bundes- und Landesebene als Planungsgrundlage weiterentwickelt und zur Umsetzung gebracht werden.
B. die Verkehrsstärke auf den Autobahnen von durchschnittlich 43.900 KfZ/d (1995)
für waldgebundene Arten wertvoll, obgleich eine Zerschneidung im Osten duch die Autobahnen
Heute zeigt sich das Bild einer von Siedlungsflächen, Autobahnen und Bahntrassen
Planung eines Verbunds von unbewirtschafteten Wäldern mit eigendynamischer Entwicklung.
Autobahnen oder Bundesstraßen und insgesamt relativ siedlungsarm.
Neben der Installation von Solaranlagen auf Dachflächen nimmt insbesondere der Ausbau von Photovoltaik-Anlagen auf Freiflächen stark zu. Diese Photovoltaik-Freiflächenanlagen (PV-FFA) können bis zu mehrere hundert Fußballfelder groß sein und erhebliche Wirkungen auf Natur und Landschaft entfalten.
Dies betrifft überwiegend Projekte in einem Korridor von 200 Metern neben Autobahnen
Die Solarenergie ist eine wesentliche Säule der Energiewende. Neben Dachflächen spielen auch Freiflächensolaranlagen eine wichtige Rolle beim Ausbau. Studien gehen von einem Flächenbedarf für Solarparks von bis zu 280.000 Hektar im Jahr 2040 aus. Darüber hinaus benötigen aber auch Lebens- und Futtermittelerzeugung sowie Erhalt und Förderung der biologischen Vielfalt Flächen in der Landschaft. Wie können Synergien zwischen dem Ausbau der Solarenergie und dem Naturschutz geschaffen werden? Das Bundesamt für Naturschutz beantwortet dazu die wichtigsten Fragen.
Werden Solarparks entlang von Autobahnen errichtet, dürfen sie an Stellen mit Wildbrücken
