Großbild: Unsere Victoria KR26 im Rohbau. Der Fachmann erkennt sofort die vielen Abweichungen vom Original (Starrheck, Sattel, Kotflügel etc.).
gelegten Einzelsattel mit stehenden Federn (Pagusa Typ 101), die Kotflügel sind aus Aluminium
Großbild: Nach einigen Überlegungen ist der Halter für den schönen Betriebsstundenzähler von Jaeger für 6 Volt fertig gestellt.
Der Halter ist aus 2 mm starkem Aluminium.
Großbild: Ganz perfekt hat das nicht geklappt, aber akzeptabel. Am hinteren Kotflügel mussten 18cm vom vorderen Kotflügel angesetzt werden.
Schutzbleche und Kettenschutz des Gespanns Das Gespann bekam Schutzbleche aus Aluminium
Großbild: Die rechte Seite der Victoria KR 26 mit Hinterradschwinge von Karl–Heinz Dotterweich mit dem Einport–Zylinder eines Zündapp Janus.
Die Schutzbleche sind schon aus Aluminium.
Großbild: Die Karosserie des Seitenwagens für das neue Victoria–Gespann ist fast bereit für die Lackierung. Die Seiten sind schon abgeklebt.
Zum Glück haben wir die Aluminium–Karosserie (das „Boot”) des Seitenwagens für das
Großbild: Das externe Gehäuse für den Regler und die USB–Ladeschaltung ist fertig. Rechts ist der 5V–Spannungsregler im TO3-Gehäuse zu sehen.
2,5mm für die 3V–Stromversorgung der Gegensprechanlage und der Masseanschluss (weil Aluminium
Großbild: Eine Victoria KR26 mit Seitenwagen und ungefedertem Heck von einer KR25. Das Motorrad ist 20,3kg leichter als das Original.
des Starrhecks einer KR25, des leichteren Sattels und vielen anderen Teilen aus Aluminium
Großbild: Der minimalistische Kettenschutz entstand aus einem nicht schadhaften Kettenkasten–Oberteil. Hier ist die Anbringung zu erkennen.
Schutzbleche und Kettenschutz des Gespanns Das Gespann bekam Schutzbleche aus Aluminium
Großbild: Die Überströmkanäle sind angepasst und der Zylinder aufgesetzt. Am OT schließt der Kolbenboden unter dem Zylinderende ab das muss er auch!
Letztere baue ich mir selbst aus 0,5 mm–Aluminium (Kupfer täte es auch).
Großbild: Seitenwagen– und Heckleuchte sowie die Rückstrahler am Victoria KR26–Gespann. Das Gehäuse der Beiwagenlampe ist ein Eigenbau.
Schutzbleche und Kettenschutz des Gespanns Das Gespann bekam Schutzbleche aus Aluminium
