Dein Suchergebnis zum Thema: "...<b

Wellenidentifikation und -vorhersage durch Marineradar

https://www.dlr.de/de/ms/ueber-uns/abteilungen/abteilung-spf/wellenidentifikation-und-vorhersage-durch-marineradar

Auch wenn moderne Methoden theoretisch präzise ‚Welle-für-Welle‘-Vorhersagen für die Meeresoberfläche um das Schiff herum liefern können, sind effizientere Algorithmen erforderlich, um die Bedingungen von Echtzeitberechnungen zu erfüllen. Solche beschleunigten Modellierungs- und Simulationsmethoden werden in Projekten wie PASch und EMESS entwickelt.
von Schiffsradaren kann die Sicherheit und Effizienz von Schiffsmanövern, wie z.B.

Swarming

https://www.dlr.de/de/fl/forschung-transfer/projekte/swarming

Der Einsatz unbemannter Boden- und Luftfahrzeuge gewinnt in zivilen Anwendungsfällen zunehmend an Bedeutung. Insbesondere im Bereich des Krisenmanagements könnten ganze Schwärme unbemannter Boden- und Luftfahrzeuge die Einsatzkräfte in vielfältiger Weise unterstützen.
Missionsaufgaben für Anwendungen im Bereich der zivilen Sicherheitsforschung (z.B.

Comet Interceptor

https://www.dlr.de/de/wr/forschung-transfer/projekte/planetenforschung/comet-interceptor

Comet Interceptor wurde von der ESA als erste Mission im Rahmen ihres F-Klasse-Programms ausgewählt. Primäres wissenschaftliches Ziel der Mission ist es, erstmalig einen ursprünglichen, neuen (langperiodischen) Kometen oder ein interstellares Objekt zu charakterisieren, einschließlich der Oberflächenzusammensetzung, Form und Struktur sowie der Zusammensetzung seiner Gaskoma- und -plasmaumgebung.
Die Hauptsonde (A) und eine Nebensonde (B2) werden von der ESA bereitgestellt.

Post ISS

https://www.dlr.de/de/irs/forschung-und-transfer/projekte/abgeschlossene-projekte/post-iss

Für Jahrzehnte hat die Internationale Raumstation (ISS) nicht nur langfristige internationale Zusammenarbeit zwischen 14 Partner Ländern demonstriert, sondern ist auch eine signifikante ingenieurtechnische und programmatische Errungenschaft, stets als Kompromiss aus finanziellem Budget, Politik, Verwaltung und technischer Machbarkeit.
wurde von einem Team bestehend aus DLR internen und externen Experten, Industrie (z.B.

Airfox

https://www.dlr.de/de/tt/forschung-transfer/forschungsinfrastruktur/modellierungswerkzeuge/airfox

Airfox ist ein Auslegungs- und Simulationstool für Brennstoffzellensysteme in der Luftfahrt, das in der Abteilung Energiespeicherintegration kontinuierlich weiterentwickelt wird. Im Kern basiert das Tool auf experimentellen Daten aus Stack-Tests, die in den Labors der Gruppe durchgeführt werden. Ergänzt wird dies durch die Modellierung der Hilfssysteme in unterschiedlichen Detailgraden. Das vollständige Modell wird verwendet, um das Systemverhalten an allen Punkten einer Flugmission zu bestimmen, was dann zu einem geeigneten Gesamtsystementwurf führt
unterschiedliche Weise kombiniert werden, um verschiedene Systemarchitekturen abzubilden, z.B.