Der Promenadeplatz Der Promenadeplatz im Jahr 1865 hatte zwar schon seine Grünanlage in der Mitte des Platzes, allerdings waren die Straßen damals weder g
Fahrdrahtkontrollwagen TW 2942 ab und zu am Promenadeplatz vorbei, am 25.Mai 2016 von Klaus Werner, dem
Die Zweiachser von den ersten Z-Triebwagen bis zu den Heidelbergern (KSW)
den Heidelbergern, wenn auch nicht in München sondern in Duisburg, die heute z.B.
Am 20.April 1884 ging beim Magistrat der Stadt München das Gesuch des Herrn Ritter v. Maffei, seines Zeichens Lokomotivfabrik-Besitzer in der Hirschau, ein, ein
Maffeis unter der Bedingung, dass einige Änderungen vorgenommen werden, z.B. die
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 19 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Müllerstraße – Isartorplatz – Maxmonument – Max-Weber-Platz – Steinhausen und 19b:
Am 28.Oktober 1883 wurde der Bahnübergang an der Lindwurmstraße durch eine schmale Unterführung ersetzt und Trambahnverkehr nach Sendling wurde möglich.
Das System erlaubte auf der Basis eines Grundmodells z.B. mit 50 PS Lokomotiven praktisch
1919 Ankauf des liquidierten Kriegsmetallwerks mit dessen fast fertig gestellter großer Fertigungshalle in der damaligen Stadelheimerstr samt großem Grundstück.
ist das letzte weitgehend original erhaltene Industriedenkmal aus 1918 und wäre z.B.
Die größte Ausdehnung erreichte der Obus in den 50er-Jahren, als zwischen Boschetsrieder-/Wolfratshauser Straße und Romanplatz Oberleitungsbusse verkehrten
Verfügbarkeit von Diesel, die höheren Kosten des Obusses z.B. für die Infrastruktur
Das erste Münchner Depot für die Pferdebahn Otlet wurde 1876 in der Äußeren Nymphenburger Straße Nr. 10 erbaut. Es lag außerhalb der Stadt München.
war aber auch auf Plausibilität zu achten, da die Planzeichner der alten Pläne z.B.
Der Odeonsplatz Seinen Namen trägt der Platz seit 1827 nach einem Konzertsaal, dem Odeon, das Ludwig I. an der Südwestseite des Platzes bauen lie
Dazu wurde der ehemals symmetrische Aufbau der Treppenanlagen wie er z.B. am Bahnhof
Der Ostfriedhof /St-Martins-Platz Die Au und Giesing im Jahr 1865 umgibt noch der Flair des Dörflichen auf dem Weg zur Vorstadt: die Orte waren die ersten
und Wendemöglichkeiten nun in alle Richtungen, auch von Ost nach Nord, wie auch z.B.
