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Diesellokomotive T 478 1184 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.■ Ausführung der 3. Bauserie mit gesickten Seitenwänden bis zur Dachkante■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Lichtfunktionen nach CSD-VorbildDie Baureihe T 478.1 war eine dieselelektrische Universallokomotive der CSD. Von 1966–1971 wurden insgesamt 230 Lokomotiven der Reihe T 478.1 geliefert. Ein eingebauter Dampfheizkessel sorgte für die Zugheizung. Die ausladenden Vorbauten unter den Frontfenstern brachten ihr schnell den Spitznamen „Bardotka“ ein, frei nach Brigitte Bardot, der französischen Schauspielerin.Die Lokomotiven haben im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert. Ab Mitte der 1970er Jahre wurde für CSD-Dieselfahrzeuge die erste Einheitsfarbgebung umgesetzt. Dabei wurde der Lokkasten kirschrot sowie Dach und Fahrwerk grau lackiert.
. – telegr.2 3,30 € 150462 Tank+Lufttank 1000L l+b t.gr.2 6,00 €

Elektrotriebzug Blokkendoos 2./3. Klasse der NS, Epoche III.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen.Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
3,30 € 125854 Inneneinrichtung – Ces 10,60 € 125855 Gehaeuse l+b

42535 H0 Weiche rechts Wr15 33,60 € 42020 H0 ROCO LINE Gleisset B

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Diesellokomotive T669.0 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Epoche IV‒V.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen, zwei Haftreifen. PluX22-Schnittstelle. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskulisse. LED-Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall■ Ideal für den Einsatz vor Güterzügen■ Mit beigem Dach und halbrunden PuffernDie Baureihe T 669 ist eine dieselelektrische Lokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Neben der Ableitung aus der Baureihenbezeichnung ЧМЭ3 („Tschme3“) für die Exportlokomotiven in die Sowjetunion, verdanken die Lokomotiven ihren Spitznamen Čmelak (deutsch: Hummel) auch ihren Fahrgeräuschen. Mit ca. 8200 Exemplaren gehört diese Bauart zu den meistgebauten Lokomotiven überhaupt.
‚¬ 138531 Kette Hummel – Niro 3,30 € 142649 Fahrwerksrahmen l+b

Elektrolokomotive EU 43-007 der Lokomotion mit blauen und roten Zebrastreifen. Epoche VI.Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.■ Modell mit blauen und roten Zebrastreifen■ Gemeinschaftslokomotive der Unternehmen Lokomotion und RTC■ Fein detailliertes Modell
2,40 € 106116 Distanzplaettchen 1,80 € 107729 Grundrahmen l+b

Dreiteiliges Zugset ICE 2 der Deutschen Bahn AG, bestehend aus einem motorisiertem Triebkopf, einem Steuerwagen und einem Bordrestaurant-Zwischenwagen im aktuellen Betriebszustand der Epoche VI mit langer UIC Nummer. Modell im Längenmaßstab 1:100 gehalten.Passende Ergänzungswagen unter 54270 und 54271 erhältlich.Antrieb auf vier Achsen, Motor mit Schwungmasse, zwei Räder mit Haftreifen. Mit achtpoliger Digitalschnittstelle nach NEM 652 und Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung wechselnd.
111679 Zahnrad Z=23 M0,4 gerade 1,80 € 112257 Bugklappe ICE-2 l+b

Bogenweiche rechts BWr2/3 mit Handantrieb, mit Bettung.Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 358 mm (R2), Bogenwinkel 30°, Polarisierung vorinstalliert.Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624.Hinweis: Die Bogenweiche R2/R3 ist nur bedingt für den Einsatz von maßstäblich langen D-Zugwagen (LüP über 300 mm) geeignet, da der Parallelabstand im Bereich der Gegenweiche geometrisch etwas verringert ist und damit ein einwandfreies Passieren von zwei sich begegnenden Waggons mit LüP über 300 mm nicht möglich ist.
9/2 mm 1,80 € 98011 Stoppel B f.

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