B. Erdbeben), Verunsicherungen innerhalb der Bevölkerung hervorrufen können.
B. Erdbeben), Verunsicherungen innerhalb der Bevölkerung hervorrufen können.
sich Kunden, die ohnehin ein neues Gerät kaufen wollen, anstatt für ein A+, A, B
sich Kunden, die ohnehin ein neues Gerät kaufen wollen, anstatt für ein A+, A, B
Öko-Institut ergänzt Anforderungen um sozialwissenschaftliche Aspekte Ein Endlager für hochradioaktive Abfälle erfordert Sicherheit auf höchstem Niveau, umfassend und auf Dauer. Alle Argumente für die Sicherheit des Endlagersystems und die Berücksichtigung der bestehenden Unsicherheiten werden in einen so genannten Safety Case aufgenommen. Dieser stellt eine Sammlung von Argumenten und Belegen, die die Sicherheit der jeweiligen Anlage zeigen, dar.
insgesamt 210 potentiellen Sicherheitsdefiziten des Kernkraftwerks Biblis, Block B
nachhaltige Baumwolle, bei dem keine Frage genannt wird und die entsprechende Frage (B
nachhaltige Baumwolle, bei dem keine Frage genannt wird und die entsprechende Frage (B
Fallbeispiele, nämlich die Impfstoffproduktion in transgenen Pflanzen gegen Hepatitis B
Fallbeispiele, nämlich die Impfstoffproduktion in transgenen Pflanzen gegen Hepatitis B
B. Schriften und überträgt ihr Nutzerverhalten an den Dienstleister Google.
require a) detailed documentation regarding the scope and usability of the data, b)
require a) detailed documentation regarding the scope and usability of the data, b)
Wie groß das anthropogene Lager in Deutschland ist und wird, hat jetzt ein Forschungsteam des Öko-Instituts berechnet und eine Prognose über das realistische Potenzial für Sekundärrohstoffe aus dem Urban Mining bis zum Jahr 2040 gegeben.
B.
Seit dem 10. Juli 2025 nutzen Flugzeuge eine optimierte Route der Abflugstrecke CINDY/ SULUS S/F am Frankfurter Flughafen. Sie führt nun über weniger dicht besiedelte Gebiete und vermindert insgesamt die Lärmwirkung im Rhein-Main-Gebiet. Die Entscheidung über die geänderte Route ist das Ergebnis eines ausführlichen Prüfprozesses im Forum Flughafen und Region (FFR) unter Einbindung betroffener Kommunen. Das Öko-Institut hat den Prozess wissenschaftlich begleitet.
Fluglärmkommission Frankfurt bestätigte die Empfehlung und entscheidet sich für Variante B.
