Projekt zur Entwicklung eines System & Service Volume Simulators (S2VSE). S2VSE ist ein Software-Simulationswerkzeug, das das funktionale Verhalten und die Leistungsparameter von Satellitennavigationssystemen nachbildet.
technologischen Entwicklung von neuartigen Diensten und innovativen Anwendungen, wie z.B.
Für die Arbeiten werden diverse meteorologische Datensätze (z.B. numerische Analysen
Seit mehr als zehn Jahren betreibt das Institut für Optische Sensorsysteme in seinen Räumlichkeiten einen dedizierten High-Performance-Computing-Cluster (HPCC).
Verarbeitung von Bildern hochspezialisierter optischer und nicht-optischer Sensoren, z.B.
Das auf neuester Quantenkaskaden- / Interbandkaskadenlaser-Technologie basierte Messsystem ermöglicht die flugzeuggetragene Erfassung wichtiger Spuren- sowie Treibhausgase in der unteren Erdatmosphäre.
CoMet-Mission Im Sommer 2018 bewährte sich das QCL/ICL-Spektrometer an Bord der Cessna 208B
Dies umfasst das gesamte Anwendungsspektrum der Satellitenkommunikation, z.B. mobile
in Oldenburg kann für die thermische Behandlung verschiedener Materialien wie z.B.
Obwohl z.B. in Skandinavien intensive Maßnahmen größere Feuer erfolgreich verhindert
Die Airport Research and Innovation Facility (ARIF) am Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel stellt eine Test- und Validierungsumgebung in einem operationellen Umfeld eines internationalen Verkehrsflughafens bereit. Sie wird in Kooperation zwischen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, der Flughafen Hamburg GmbH und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. betrieben.
Managementkonzepte für die effiziente Zusammenarbeit der beteiligten Stakeholder (z.B.
Ziel der Abteilung Mechatronische Systeme ist es, Roboter zu bauen, die in der Lage sind, den Menschen zu unterstützen. Dies gilt insbesondere für Tätigkeiten, die für den Menschen gefährlich oder schädlich sind.
Fähigkeiten zu verleihen, um auch unter schwierigsten Arbeitsbedingungen – wie sie z.B.
Zielsetzung des Projekts ist es, den TRAGVIS Sensor durch technische Weiterentwicklungen einsatzfähig für neue Anwendungsfelder zu machen. Der Kern des ursprünglich für die Seenotrettung entwickelten Sensorsystems soll dazu beibehalten werden.
Zudem ist eine Sichtweite im km-Bereich, z.B. für Helikopter-Einsätze, unerlässlich
