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BMV – Handbuch für eine gute Bürgerbeteiligung

https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/handbuch-buergerbeteiligung.html

Das Ministerium hat im November 2012 ein „Handbuch für eine gute Bürgerbeteiligung bei der Planung von Großvorhaben im Verkehrssektor“ veröffentlicht. Das Handbuch richtet sich an alle Verantwortlichen im Bereich konkreter Planungs- und Genehmigungsverfahren und die Bürgerinnen und Bürger.
B. darum, die gesetzlich vorgesehene Auslegung von Planunterlagen bürgerfreundlicher

BMV – Handbuch für eine gute Bürgerbeteiligung

https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/handbuch-buergerbeteiligung.html?nn=76046

Das Ministerium hat im November 2012 ein „Handbuch für eine gute Bürgerbeteiligung bei der Planung von Großvorhaben im Verkehrssektor“ veröffentlicht. Das Handbuch richtet sich an alle Verantwortlichen im Bereich konkreter Planungs- und Genehmigungsverfahren und die Bürgerinnen und Bürger.
B. darum, die gesetzlich vorgesehene Auslegung von Planunterlagen bürgerfreundlicher

BMV – Ziele, Charakteristika und Grundsätze von Öffentlich-Privaten Partnerschaften im Bundesfernstraßenbereich

https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StB/oepp-einleitung-03-grundsaetze-und-ziele.html?nn=76046

Höhere Effizienz bei qualitativ hochwertiger Leistungserbringung während des gesamten Lebenszyklus, Schnellere Realisierung von größeren Infrastrukturmaßnahmen und kürzere Verkehrsbeeinträchtigungen, Förderung von Innovationen in den Bereichen Durchführung und Management von Bau, Betrieb und Erhaltung. Lebenszyklusbetrachtung und Leistungserbringung aus einer Hand (Bau, Betrieb, Erhaltung und volle oder anteillige Finanzierung), Keine Privatisierung, Funktionale Vorgaben zur Schaffung von Freiräumen für Ideen der Auftragnehmer mit entsprechendem Innovationspotential.
B. bereits bei der Planung und auch bei der Durchführung des Baus die betrieblichen

BMV – Ziele, Charakteristika und Grundsätze von Öffentlich-Privaten Partnerschaften im Bundesfernstraßenbereich

https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StB/oepp-einleitung-03-grundsaetze-und-ziele.html

Höhere Effizienz bei qualitativ hochwertiger Leistungserbringung während des gesamten Lebenszyklus, Schnellere Realisierung von größeren Infrastrukturmaßnahmen und kürzere Verkehrsbeeinträchtigungen, Förderung von Innovationen in den Bereichen Durchführung und Management von Bau, Betrieb und Erhaltung. Lebenszyklusbetrachtung und Leistungserbringung aus einer Hand (Bau, Betrieb, Erhaltung und volle oder anteillige Finanzierung), Keine Privatisierung, Funktionale Vorgaben zur Schaffung von Freiräumen für Ideen der Auftragnehmer mit entsprechendem Innovationspotential.
B. bereits bei der Planung und auch bei der Durchführung des Baus die betrieblichen