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Diesellokomotive 761 102 der Metrans.■ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich■ Aufwendige Umsetzung im Jubiläumsdesign■ Beigelegte Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung■ Extra angesetzte Griffstangen, Scheibenwischer und UIC-Dosen■ Farblich abgesetzte Bremsscheiben■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ In Kooperation mit Railcolor DesignUnter dem Motto „Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft“ wurde die 761 102 der Metrans im Jahr 2023 mit einem auffälligen Werbedesign versehen. Die graue Stirn repräsentiert die Vergangenheit, die gelb-rote Seite die Gegenwart und die andere blaue Stirn die Zukunft. Dem aufmerksamen Auge wird nicht entgehen, dass auf der grauen Stirn, die die Vergangenheit repräsentiert, das ursprüngliche Firmenlogo angebracht ist, das auch heute noch auf anderen Hercules von Metrans zu sehen ist, während die blaue Stirn, die die Zukunft repräsentiert, das neue Logo trägt.
147271 TS – Lichtabdeckungen Rh2016 3,30 € 147273 Führerstand l+b

Schlepptenderlokomotive Baureihe 50 der DRG, Epoche II. Ausführung mit Wagner-WindleitblechenMotor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle Tenderachsen und die letzte Kuppelachse.Zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Vorbereitet für die Aufnahme eine Seuthe Rauchgenerators.Geätzte Lokschilder zum Nachrüsten liegen bei.
– BR50 0,00 € 116377 Zylinderblocksatz 20,10 € 116378 Kessel l+b

Elektrolokomotive 189 997 der MRCE/TX Logistik, Epoche VI.Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf zwei Achsen, vier Räder mit Haftreifen zur Erhöhung der Zugkraft.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Aufwendige Bedruckung■ Im grenzüberschreitenden Verkehr im Einsatz■ In Kooperation mit Loc & More
€ 141572 Grundrahmen BR189 AC 14,10 € 143018 Trafowanne BR189 l+b

Elektrolokomotive 420 278 der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf drei Achsen, LED-Spitzenbeleuchtung mit Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild. Eingesetzte Ätzteile wie Lüftungsgitter und Scheibenwischer.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Ausführung mit Klimaanlage■ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Teilen aus Ätzblech■ Mit Wappen „Cham“
. – umbragrau 3,30 € 134124 Umlauf l+b Re420 / Re4/4 – grau 2,00 €

Elektrolokomotive 155 138 der Railpool.Formvariante!■ Erstmals mit eckigen Puffern■ Einsatz Deutschlandweit im Güterverkehr bei verschiedenen Verkehrsunternehmen■ Filigrane Stromabnehmer■ Fein gravierte Drehgestelle■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und FührerstandsbeleuchtungAb 1977 beschaffte die Deutsche Reichsbahn 270 Serienlokomotiven der Baureihe 250 (später BR 155) für den schweren Güterzugdienst. Durch den Verzicht auf strömungsgünstige Rundungen, die bei der geringen Höchstgeschwindigkeit vernachlässigbar sind, bekam sie den Spitznamen „Strom-Container“ oder „Backstein“.2017 verkaufte die Deutsche Bahn 100 Lokomotiven an ein Konsortium um Railpool und Toshiba. Die 155 138 erhielt von Railpool ein silberglänzendes Kleid, um Aufmerksamkeit zu erregen. Einige der für den Einsatz in Deutschland und Österreich zugelassenen Lokomotiven wurden zum Verkauf angeboten.
4,30 € 149789 TS – Dachdeckel BR155 lack. 7,20 € 149790 Dach l+b

Diesellokomotive 2016 921 der Adria Transport.■ Mit PluX22-Schnittstelle und LED-Spitzenlicht■ Beigelegte Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung■ Extra angesetzte Griffstangen, Scheibenwischer und UIC-Dosen■ Farblich abgesetzte Bremsscheiben■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtDie Adria Transport wurde 2005 als Joint Venture durch die die Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH (GKB) und der Betreibergesellschaft des Hafens Koper (Luka Koper) gegründet. Zum Fuhrpark gehören auch zwei dieselelektrische Lokomotiven Siemens Eurorunner (Hercules), die neben anderen Vorteilen die auf der Strecke Koper–Prešnica–Divača gegebene Stromversorgung nicht beansprucht, so dass mehr Züge auf der Strecke verkehren können. Die im Jahr 2012 in Betrieb genommene 2016 921 trägt den Namen „Ingrid“.
147271 TS – Lichtabdeckungen Rh2016 3,30 € 147273 Führerstand l+b

Elektrolokomotive 155 138 der Railpool.Formvariante!■ Erstmals mit eckigen Puffern■ Einsatz Deutschlandweit im Güterverkehr bei verschiedenen Verkehrsunternehmen■ Filigrane Stromabnehmer■ Fein gravierte Drehgestelle■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und FührerstandsbeleuchtungAb 1977 beschaffte die Deutsche Reichsbahn 270 Serienlokomotiven der Baureihe 250 (später BR 155) für den schweren Güterzugdienst. Durch den Verzicht auf strömungsgünstige Rundungen, die bei der geringen Höchstgeschwindigkeit vernachlässigbar sind, bekam sie den Spitznamen „Strom-Container“ oder „Backstein“.2017 verkaufte die Deutsche Bahn 100 Lokomotiven an ein Konsortium um Railpool und Toshiba. Die 155 138 erhielt von Railpool ein silberglänzendes Kleid, um Aufmerksamkeit zu erregen. Einige der für den Einsatz in Deutschland und Österreich zugelassenen Lokomotiven wurden zum Verkauf angeboten.
4,30 € 149789 TS – Dachdeckel BR155 lack. 7,20 € 149790 Dach l+b

Elektrotriebzug Plan V der Niederländischen Staatsbahn.Update!■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und PluX22-Sounddecoder■ Filigrane vorbildgerechte Stromabnehmer■ Fein detaillierte Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Das Modell ist mit einem Sound- und einem Funktionsdecoder ausgestattetDer zweiteilige niederländische Elektrotriebzug Plan V – in den Niederlanden besser bekannt als Mat ’64 oder unter dem Spitznamen Apekop (Affenkopf) – wurde ab Mitte der 1960er-Jahre einer der Standard-Nahverkehrszüge der Niederländischen Staatsbahn. Mit insgesamt 246 Exemplaren war er damals der meist gebaute Triebzug der NS. Ab der Serie V3 setzte sich auch beim Plan V das neue Farbschema der Niederländischen Staatsbahn durch: knallgelb mit grauen Details an der Front und drei blauen, diagonal verlaufenden Streifen an jeder Wagenseite. Bis zu ihrer Ausmusterung waren die Triebzüge auf so gut wie allen elektrifizierten Bahnstrecken der Niederlande eingesetzt.
148665 TS – Stirnfenster+Lichtleiter 14,10 € 148666 Fuehrerstand l+b

Elektrolokomotive 151 051 der Deutschen Bundesbahn.■ Stromabmehmerantrieb ohne Abdeckung■ Viele angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt■ Räder mit niedrigen Spurkränzen■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und FührerstandsbeleuchtungFür den schweren Güterzugdienst stellte die DB ab 1973 über 100 dieser Elektrolokomotiven in Dienst. Bei der Entwicklung der Baureihe 151 wurde zum Teil auf bei den Baureihen 110, 140, 150 und 103 bewährte Konstruktionen zurückgegriffen. Drei abnehmbare Hauben zwischen den Führerständen erleichtern den Ein- und Ausbau größerer Ausrüstungsteile. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Leistung von 5982 kW war die 151 eine der stärksten Güterzugloks der DB. Das Vorbild wurde auch regelmäßig in Österreich eingesetzt.
143662 Fuehrerstand 1+2 – resedagruen 4,90 € 143663 TS – BR151 l+b

Elektrolokomotive BB 7290 der Französischen Staatseisenbahnen.■ Vorbildgerecht mit gravierten Betriebsnummern an den Seitenwänden und Klebeziffern auf der Front■ Lokomotive zur Beförderung von Talgozügen in Frankreich mit rot ausgeführten Teilen an den Puffern■ Feinst detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall■ Durchbrochene Trittstufen■ Filigrane Ausführung der Stromabnehmer■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern-, Park- und Warnlicht sowie einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtFür den Einsatz auf dem französischen Gleichstromnetz beschafften die Französischen Staatsbahnen ab 1976 insgesamt 237 Lokomotiven der Mehrzweck-Lokomotive BB 7200. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé“ (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens. Einige Lokomotiven hatten spezielle Puffer zum Schleppen der spurwechselfähigen „Talgo III RD“-Züge. Zur Erkennung war der Pufferkörper rot lackiert.
142720 Grundrahmen BB-7301 – basaltgr 17,50 € 142721 Schneepflug B.