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Dieseltriebwagen VT 69 (650 569-6) der Vogtlandbahn.■ Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis■ Ideal für Nebenbahnen■ Aufwendig gestalteter Innenraum■ Digital schaltbare Licht- und SoundfunktionenDas Streckennetz der Vogtlandbahn durchzieht mit vier Linien den Südwesten Sachsens von Plauen nach Zwickau, Bad Brambach und Klingenthal. In den angrenzenden Regionen reichen sie bis Gera in Ostthüringen, nach Kraslice und Cheb in Tschechien sowie nach Hof in Oberfranken. Neben anderen Fahrzeugen sind einige Triebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 im Einsatz.
141822 TS – Glastrennwaende VT650 4,90 € 141825 Klimaanlage l+b

Dieseltriebwagen VT 650 „Regio Shuttle“ der Agilis Eisenbahngesellschaft.Update!■ Erstmals mit PluX-Decoder und Soundfunktionen■ Ideal für Nebenbahnen■ Mit Innenbeleuchtung■ Aufwendig gestalteter InnenraumAgilis ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das Teile des Schienenpersonennahverkehrs in Bayern bedient. 2011 wurde der Betrieb auf den nicht-elektrifizierten Nahverkehrsstrecken in Oberfranken um die Städte Bamberg, Bayreuth, Coburg und Hof übernommen. Dort sind 38 Züge des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 im Einsatz.
141822 TS – Glastrennwaende VT650 4,90 € 141825 Klimaanlage l+b

ein Smartphone oder ein Tablet-PC benötigt.Die rückseitige Steckerklemme RM3,5 2p
111205 Radsatz <24:70> 11 mm – get.Achse 6,00 € 112257 Bugklappe ICE-2 l+b

Diesellokomotive 233 493 der Deutschen Bahn AG, Bahnbau Gruppe.■ Taufname „Tiger‟■ Ausführung im aktuellen Betriebszustand■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ Mit Henning-SoundDie DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht eine gelbe „Ludmilla“ – Loknummer 233 493 – mit dem charakteristischen Namen „Tiger“ zur Verfügung. Diese Lok, sowjetischen Ursprungs, erhielt beim Umbau 2002/03 einen neuen 2.206 kW starken Kolomna-Dieselmotor. Seit 2014 rackert sie für die Gleisbautruppe.
148659 0,00 € 148637 Tank BR233 TT l+b 36422 – schw 4,90 € 148638

Jahreszug 2021 – „Preußischer Güterzug“ – bestehend aus einer Dampflokomotive Gattung G 8.2 und fünf Güterwagen der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung.Das Zugset besteht aus einer Dampflokomotive Gattung G 8.2, einem Kesselwagen, einem Säuretopfwagen, einem gedeckten 3-achsigen Güterwagen, Gattung Nwl, mit Bremserhaus, einem Kleinviehwagen, Gattung Vh, mit zwei beweglichen Schiebetüren und einem Güterzugbegleitwagen.■ Authentische und fein detaillierte Zugkomposition■ Drei Wagen mit Bremserhaus■ Lok-Tender-Kurzkupplung■ Drei Wagen mit beweglichen Schiebetüren■ FLEISCHMANN PROFI-Kupplung zum Tauschen liegt bei
5 B=1!

Jahreszug 2021 – „Preußischer Güterzug“ – bestehend aus einer Dampflokomotive Gattung G 8.2 und fünf Güterwagen der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung.Das Zugset besteht aus einer Dampflokomotive Gattung G 8.2, einem Kesselwagen, einem Säuretopfwagen, einem gedeckten 3-achsigen Güterwagen, Gattung Nwl, mit Bremserhaus, einem Kleinviehwagen, Gattung Vh, mit zwei beweglichen Schiebetüren und einem Güterzugbegleitwagen.■ Authentische und fein detaillierte Zugkomposition■ Drei Wagen mit Bremserhaus■ Lok-Tender-Kurzkupplung■ Drei Wagen mit beweglichen Schiebetüren■ FLEISCHMANN PROFI-Kupplung zum Tauschen liegt bei
5 B=1!

Diesellokomotive 132 285 der Deutschen Reichsbahn in gealterter Ausführung.■ Aufwendig per Handarbeit gealtert■ Ideal für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen■ Mit Henning-SoundEnde der 1960er Jahre beschloss der RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe), den Bau von Großdieselloks in Rumänien und der UdSSR zu konzentrieren. Auf den Bedarf der DR ausgerichtet, stellte die Lokomotivfabrik Woroschilowgrad 1970 eine längere, schnellere und leistungsfähigere Diesellok als Baureihe 130 vor. 1973 wurde mit dem Serienbau der Maschine begonnen. Durch Änderung der Getriebeübersetzung wurde dann aus der BR 130 eine reine Güterzuglokomotive als BR 131 in Dienst gestellt.Aus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der BR 132 abgeleitet. Die gesamten Rahmen- und Gehäuse-Konstruktionen wurden überarbeitet, da nur so der Platz für die elektrische Zugheizanlage geschaffen werden konnte. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf max. 120 km/h festgelegt, die Leistung beträgt 2200 kW.
Ludm. 179,00 € 143812 Tank BR132 l+b – gealtert 7,20 € 143813

Diesellokomotive 2016 902 der RailAdventure.■ Beigelegte Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung■ Extra angesetzte Griffstangen, Scheibenwischer und UIC-Dosen■ Farblich abgesetzte Bremsscheiben■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtDie RailAdventure GmbH, mit Sitz in München, ist Marktführer von Probe- und Überführungsfahrten von Schienenfahrzeugen im gesamten europäischen Raum. Das Unternehmen besitzt Lokomotiven, Kupplungsadapter- und Bremswagen.Neben diversen Elektrolokomotiven, hat RailAdventure auch eine dieselelektrische Lokomotive vom Typ Siemens EuroRunner, für nichtelektrifizierte Strecken mit geringen Achslasten, im Einsatz. Ende 2022 wurde die Lokomotive von der Steiermarkbahn gekauft und danach mit dem Design von RailAdventure versehen.
147271 TS – Lichtabdeckungen Rh2016 3,30 € 147273 Führerstand l+b

Diesellokomotive Vs 72 (ex 2095 004) der Pinzgauer Lokalbahn.■ Aktueller Betriebszustand in Rubinroter Lackierung■ Mit Wappen „Wald im Pinzgau“■ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach■ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht■ Sound in Kooperation mit LeosoundlabDie ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die Pinzgauer Lokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken und rund 60 km/h schnellen Maschinen. Die Diesellokomotiven werden auf der „Krimmler Bahn“ für Güterzüge und Fahrradtouristikzüge eingesetzt.
144810 Druckluftschlauch – schwarz 1,80 € 146606 TS – Tankdeckel l+b

Elektrolokomotive E.656.009 der Italienischen Staatseisenbahnen.■ Ausführung mit horizontalen Stoßdämpfern■ Stromabnehmer FS Type 52 mit gebogenem Schleifstück■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Feine Metallgriffstangen■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtDie Baureihe E.656 ist eine sechsachsige italienische Elektrolokomotiv-Baureihe mit dem Spitznamen „Caimano“ (deutsch: Kaiman). Es ist eine Weiterentwicklung der Typen E.636, E.645 und E.646 mit ebenfalls geteiltem Lokkasten. Sie besitzen jedoch gegenüber der Type E.636 geänderte Achs- und Drehzapfenabstände. Die hohe Zugkraft und die Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h ermöglichen einen Einsatz vor Reise- und Güterzügen.
1,80 € 123068 Grundrahmen A E646/E656 15,70 € 123069 Grundrahmen B