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Diesellokomotive 2095.06 der Österreichischen Bundesbahnen.■ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach■ Lackierung in blutorange■ Feine Ätzschilder mit zusätzlicher Loknummer 2095.04 beiliegend■ Modell mit erhabenen Zierleisten■ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht1958 stellte SGP den Prototyp für dieselhydraulische Schmalspurlokomotiven – die spätere Reihe 2095 – vor. Die Lokomotive ist mit einem 12-Zylinder-Viertaktmotor ausgerüstet, der 600 PS leistet. Die planmäßige Höchstgeschwindigkeit wurde mit 60 km/h festgelegt. Im täglichen Betrieb bewährten sich die Maschinen in den folgenden Jahrzehnten auch auf der Bregenzerwaldbahn.
147330 Gehaeuse kpl. 33322 – 2095.06 137,00 € 147331 Fuehrerstand 1+2 l+b

Dieseltriebwagen 840 005 der Tschechischen Staatsbahnen.■ Ideal für Nebenbahnen■ Mit Innenbeleuchtung■ Aufwendig gestalteter InnenraumUm die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 152.0 abzulösen beschafften die Tschechischen Staatsbahnen neue Dieseltriebwagen des Typs RegioShuttle 1 von Stadler. Die klimatisierten Niederflurtriebwagen setzten ab 2012 neue Maßstäbe im tschechischen Regionalverkehr. Zwei Dieselmotoren mit je 265 kW beschleunigen den Triebwagen auf eine Spitzengeschwindigkeit bis zu 120 km/h.
147048 Gehaeuse kpl. 70187 – 840 005-3 91,40 € 147049 Klimaanlage l+b

z21 start Digitalset: Diesellokomotive Baureihe 232 mit einem Güterzug der Cargounit/PKP.Inhalt:1 Diesellokomotive BR 2323 Selbstentladewagen1 z21 start1 Z21 multiMAUS1 SteckernetzteilROCO LINE-Gleisfigur (mit Bettung):12 Gebogene Gleise R2, 9 Gerade Gleise G1, 1 Gerades Gleis G½, 1 Anschlussgleis (G½)Platzbedarf: ca. 215 x 100 cmz21 ist ein modular aufgebautes Digitalsystem:■ Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.■ Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 ᴡʟᴀɴMAUS 10813 und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.■ Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818.
16,90 € 42011 ROCO LINE Gleisset C 70,90 € 42010 ROCO LINE Gleisset B   

Dieseltriebwagen VT 69 (650 569-6) der Vogtlandbahn.■ Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis■ Ideal für Nebenbahnen■ Aufwendig gestalteter Innenraum■ Digital schaltbare Licht- und SoundfunktionenDas Streckennetz der Vogtlandbahn durchzieht mit vier Linien den Südwesten Sachsens von Plauen nach Zwickau, Bad Brambach und Klingenthal. In den angrenzenden Regionen reichen sie bis Gera in Ostthüringen, nach Kraslice und Cheb in Tschechien sowie nach Hof in Oberfranken. Neben anderen Fahrzeugen sind einige Triebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 im Einsatz.
141822 TS – Glastrennwaende VT650 4,90 € 141825 Klimaanlage l+b

Dieseltriebwagen VT 650 „Regio Shuttle“ der Agilis Eisenbahngesellschaft.Update!■ Erstmals mit PluX-Decoder und Soundfunktionen■ Ideal für Nebenbahnen■ Mit Innenbeleuchtung■ Aufwendig gestalteter InnenraumAgilis ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das Teile des Schienenpersonennahverkehrs in Bayern bedient. 2011 wurde der Betrieb auf den nicht-elektrifizierten Nahverkehrsstrecken in Oberfranken um die Städte Bamberg, Bayreuth, Coburg und Hof übernommen. Dort sind 38 Züge des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 im Einsatz.
141822 TS – Glastrennwaende VT650 4,90 € 141825 Klimaanlage l+b

Schnellzugverkehr entwickelte die Preußische Staatsbahn die Personenzuglokomotive der Gattung P8
00507801 Kohlebürstenhalter N-Spur 1,10 € 00547002 Haftring D=6,95 B=

Diesellokomotive 132 285 der Deutschen Reichsbahn in gealterter Ausführung.■ Aufwendig per Handarbeit gealtert■ Ideal für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen■ Mit Henning-SoundEnde der 1960er Jahre beschloss der RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe), den Bau von Großdieselloks in Rumänien und der UdSSR zu konzentrieren. Auf den Bedarf der DR ausgerichtet, stellte die Lokomotivfabrik Woroschilowgrad 1970 eine längere, schnellere und leistungsfähigere Diesellok als Baureihe 130 vor. 1973 wurde mit dem Serienbau der Maschine begonnen. Durch Änderung der Getriebeübersetzung wurde dann aus der BR 130 eine reine Güterzuglokomotive als BR 131 in Dienst gestellt.Aus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der BR 132 abgeleitet. Die gesamten Rahmen- und Gehäuse-Konstruktionen wurden überarbeitet, da nur so der Platz für die elektrische Zugheizanlage geschaffen werden konnte. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf max. 120 km/h festgelegt, die Leistung beträgt 2200 kW.
Ludm. 179,00 € 143812 Tank BR132 l+b – gealtert 7,20 € 143813

Diesellokomotive 2016 902 der RailAdventure.■ Beigelegte Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung■ Extra angesetzte Griffstangen, Scheibenwischer und UIC-Dosen■ Farblich abgesetzte Bremsscheiben■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtDie RailAdventure GmbH, mit Sitz in München, ist Marktführer von Probe- und Überführungsfahrten von Schienenfahrzeugen im gesamten europäischen Raum. Das Unternehmen besitzt Lokomotiven, Kupplungsadapter- und Bremswagen.Neben diversen Elektrolokomotiven, hat RailAdventure auch eine dieselelektrische Lokomotive vom Typ Siemens EuroRunner, für nichtelektrifizierte Strecken mit geringen Achslasten, im Einsatz. Ende 2022 wurde die Lokomotive von der Steiermarkbahn gekauft und danach mit dem Design von RailAdventure versehen.
147271 TS – Lichtabdeckungen Rh2016 3,30 € 147273 Führerstand l+b

Diesellokomotive 233 493 der Deutschen Bahn AG, Bahnbau Gruppe.■ Taufname „Tiger‟■ Ausführung im aktuellen Betriebszustand■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ Mit Henning-SoundDie DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht eine gelbe „Ludmilla“ – Loknummer 233 493 – mit dem charakteristischen Namen „Tiger“ zur Verfügung. Diese Lok, sowjetischen Ursprungs, erhielt beim Umbau 2002/03 einen neuen 2.206 kW starken Kolomna-Dieselmotor. Seit 2014 rackert sie für die Gleisbautruppe.
148659 0,00 € 148637 Tank BR233 TT l+b 36422 – schw 4,90 € 148638

Diesellokomotive Vs 72 (ex 2095 004) der Pinzgauer Lokalbahn.■ Aktueller Betriebszustand in Rubinroter Lackierung■ Mit Wappen „Wald im Pinzgau“■ Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe und ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach■ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht■ Sound in Kooperation mit LeosoundlabDie ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die Pinzgauer Lokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken und rund 60 km/h schnellen Maschinen. Die Diesellokomotiven werden auf der „Krimmler Bahn“ für Güterzüge und Fahrradtouristikzüge eingesetzt.
144810 Druckluftschlauch – schwarz 1,80 € 146606 TS – Tankdeckel l+b