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Unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) spielen im zivilen Bereich eine immer größere Rolle. In Cochstedt befindet sich das Nationale Erprobungszentrum für unbemannte Luftfahrtsysteme des DLR. Hier bündeln sich die nötigen Fähigkeiten und Kompetenzen. Das Erprobungszentrum dient der Vernetzung und ermöglicht die Weiterentwicklung von UAS-Technologien. So nimmt es eine Vorreiterrolle für den Ausbau des wissenschaftlichen und wirtschaftlichen Fortschritts im Thema UAS ein.
Na­tio­na­len Er­pro­bungs­zen­trums für Un­be­mann­te Luft­fahrt­sys­te­me ste­hen die Er­pro­bung

natürlichen Oberflächenfilmen wie Algen oder bestimmten meteorologische Bedingungen wie z.B.

Das Projekt Kontur-2 ist ein Zwischenschritt zu weiterführenden Raumfahrtmissionen, bei denen telepräsent gesteuerte Roboter und Rover Planetenoberflächen erforschen.
technologische Grundlage für zukünftige planetare Explorationsmissionen, bei denen z.B.

notwendigen Informationen über unsere Dienstleistungen, Produkte und Infrastruktur, wie z.B.

Wis­sen­schaft­, Tech­ni­k oder im Rahmen einer Ausbildung – das DLR bietet span­nen­de Auf­ga­ben

Ziel des Projekts ist ein leichter kompakter und tragbarer Demonstrator, welcher eine Verbesserung der Orientierung für Einsatzkräfte in verrauchten oder vernebelten Innenräumen ermöglicht.
Dies stellt insbesondere ein Problem für Rettungskräfte (z.B.

Die stetig wachsende Zahl von Fahrzeugen auf unseren Straßen bringt eine Vielzahl von Herausforderungen mit sich: Staus, Unfälle und Umweltbelastungen sind nur einige davon. Herkömmliche Verkehrssysteme stoßen an ihre Grenzen und es besteht dringender Bedarf an innovativen Lösungen, um Mobilität effizienter, sicherer und umweltfreundlicher zu gestalten. Die Lösung: Das Testfeld Niedersachsen als Wegbereiter für automatisierte und vernetzte Mobilität.
Abschnitte der Autobahnen A2, A7, A39, A391, als auch Teile der Bundes- und Landstraßen B3

Unser Ziel ist es die Erforschung des Potenzial von Quantencomputern für hochrelevante und kritische Anwendungsprobleme aus der Mobilität. Hierfür entwickeln wir maßgeschneiderte Quantenalgorithmen und Demonstrationsprobleme und implementieren sie auf der Quantencomputing-Hardware an den Innovationszentren.
Quantencomputing zur Verifikation und Validierung hochautomatisierter/autonomer Systeme (z.B.

Im Projekt „Robust Precise Timing Facility (RPTF)“ wird eine robuste Zeiteinrichtung für Galileo im Sinne einer weltweit boden- und weltraumgestützten Zeitgenerierung und Zeitverteilung bereitgestellt.
Dieses Prinzip wird bei allen wesentlichen Komponenten, z.B.

Im Projekt DiCADeMa wird die digitale Durchgängigkeit vom Design bis zur Herstellung und Montage von Kabinenkomponenten für die heutige sowie die nächste Kabinengeneration erforscht
B.