Die Abteilung Simulationsumgebungen entwickelt Software zur effizienten, multidisziplinären Optimierung von Flugzeugen.
konsistente und performante Sensitivitätsanalyse für iterative Berechnungsmethoden, wie z.B.
Hauptziel der Abteilung Datenanalyse und Intelligenz ist es, Wissen aus Daten zu generieren und ein tieferes Verständnis für komplexe Datensätze und die damit in Verbindung stehenden Prozesse zu entwickeln. Wir entwickeln datengetriebene Ansätze, um Erkenntnisse zu gewinnen und fundierte Entscheidungen zu treffen – ein Konzept, das wir als „Knowledge from Data“ bezeichnen.
Anomaliedetektion in Zeitreihendaten, um die dortigen Systeme durch Betrachtung von z.B.
Flugregelung und Automatisierung spielen eine entscheidende Rolle in der modernen Luftfahrttechnik. Sie tragen maßgeblich dazu bei, die Sicherheit, Effizienz und Leistungsfähigkeit von Luftfahrzeugen erheblich zu verbessern. Mithilfe innovativer Technologien werden komplexe Flugmanöver optimiert und das Risiko von Fehlfunktionen minimiert. Die Forschung in diesem Bereich konzentriert sich auf die Entwicklung neuer Regelungsmethoden und -systeme, die sowohl in bemannten als auch unbemannten Luftfahrzeugen eingesetzt werden können. Ziel ist es, die Mensch-Maschine-Interaktion zu verbessern und die Automatisierung in der Luftfahrt voranzutreiben, um sicherere und leistungsfähigere Flugoperationen zu ermöglichen.
B. Direct Detection UV Doppler Lidar), neuartige Aktuatoren (z.
Anwendungen der Fernerkundung besonders geeignet, da die Standortheterogenität (z.B.
Bayern ist zu rund einem Drittel von Wäldern bedeckt. Dieses Ökosystem bietet tausenden Tier- und Pflanzenarten einen Lebensraum, beeinflusst positiv das Klima und den Bodenwasserhaushalt und entzieht der Atmosphäre Kohlendioxid. Darüber hinaus leben in Bayern rund 190.000 Menschen von der Forstwirtschaft und erzielen ca. 40 Milliarden Euro Umsatz.
dienen als Entscheidungsgrundlage für forstwirtschaftliche Handlungsoptionen, z.B.
In der Abteilung Technische Akustik erforschen wir die Schallentstehung bei Flugzeugen und entwickeln Technologien zur Minderung der schallverursachenden Quellen.
physikalischer Modellansätze Technologien zur Minderung von Installationsschallquellen, z.B.
Die Abteilung Produktlebenszyklus-Management widmet sich der Modellierung, Simulation und Optimierung von Produkten und deren Instandhaltung entlang des gesamten Lebenszyklus.
abzuleiten, werden mit dieser Herangehensweise sowohl neue Flugzeugkonzepte (z.B.
Broschüren und Material zum Download
Informationsmaterial Broschüre DLR_School_Lab Braunschweig 1.7 MB | PDF Links MINT-BS
Am Institut für Physik der Atmosphäre werden In-situ-Messsysteme für Spurengase entwickelt, optimiert und auf verschiedenen Flugzeugen eingesetzt (HALO, Falcon 20, Geophysica-M55, Lufthansa A340-600).
Zusätzlich werden für einige Forschungsaufgaben auch andere Flugzeuge genutzt, wie z.B.
