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m Geschäftsfeld Windenergie bündelt das DLR‑Institut für Systemleichtbau seine Forschung und Innovation für moderne Windkrafttechnologien, mit Schwerpunkt auf Rotorblatt‑Design, faserverbundoptimierten Strukturen, nachhaltigen Materialien und qualitätskontrollierter Produktion für Windenergieanlagen. Aufbauend auf jahrzehntelanger Erfahrung mit Faserverbundstrukturen aus der Luft‑ und Raumfahrt entwickeln wir maßgeschneiderte Leichtbaulösungen, Systeme zur Lastminderung und Strukturüberwachung sowie Lebenszyklusanalysen zur Steigerung der Effizienz und Nachhaltigkeit von Windenergieprojekten. Die enge Verzahnung von Forschung, Großanlagen‑Infrastruktur und praxisnahen Tests ermöglicht Industrie‑nahen Transfer und treibt die Emission‑freie Energieerzeugung von morgen voran.
B. zur Rotorblattfertigung im Zentrum für Leichtbauproduktionstechnologie (ZLP) in

Das Virtual Reality Labor bietet eine hochdynamische und realitätsnahe 360°-Simulation zur Testung und Evaluierung von Automations- und Fahrerassistenzfunktionen.
B.

Anmeldung DLR-Pressemitteilungen – Abonnieren Sie jetzt unsere kostenlosen Pressemitteilungen. Nach erfolgter Anmeldung können Sie sich selbstverstandlich jederzeit abmelden.
so ist zusätzliche Rechtsgrundlage für die Verarbeitung Art. 6 Abs. 1 S. 1 lit. b

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Leichtbauroboter in Kombination mit Elektrorollstühlen können dazu beitragen, die Mobilität von Menschen mit Behinderungen wiederherzustellen.
B. dem Öffnen und Durchfahren einer Tür oder dem Öffnen einer Schublade.

B. BIROS, nachnutzbar war und ist.

Von der Erforschung anderer Himmelskörper über eine umweltfreundliche Energieversorgung bis zur Vermeidung von Staus auf unseren Straßen: Das DLR_School_Lab Berlin behandelt eine Vielzahl spannender Themen!
Wie kommt ein Auto am schnellsten von A nach B?

Gar nicht leicht zu erklären, warum Flugzeuge abheben und fliegen können. Wir machen’s trotzdem – und zwar ganz leicht verständlich!
B. ein Quietscheentchen oder ein riesiges Containerschiff – schwimmt an der Oberfläche

Die Fachgruppe Flugmechanik beschäftigt sich mit der Bewertung des Bewegungsverhaltens von Fluggeräten unter Berücksichtigung der spezifischen Betriebsgrenzen und atmosphärischen Einflüsse, wie zum Beispiel Wirbelschleppen.
B. mit dem Softwarewerkzeug MAPET (Model Based Aircraft Performance Evaluation Tool

Die Forschungsflugabteilung Oberpfaffenhofen ist ein vom LBA zugelassener Instandhaltungsbetrieb nach EASA Part 145 und berechtigt Line- und Base Maintenance an der DLR Forschungsflotte durchzuführen.
Maintenance für die Flugzeuge: Dassault Falcon 20-E5, Dornier 228 & 328 Serie, Cessna 208 B