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Diesellokomotive Vs 72, PLB      36055 DC TT I KPEV Dampflokomotive P8

Dampflokomotive BR 38 der DRG      36055 DC TT I KPEV Dampflokomotive P8

AG mit einem Kesselwagenzug      36055 DC TT I KPEV Dampflokomotive P8

Elektrolokomotive 110 148 der Deutschen Bundesbahn in blauer Lackierung.■ Fein detailliertes Modell mit Einfachlampen■ Ausführung mit Klatte Lüftern und eckigem Maschinenraumfenster■ Silberne Griffstangen liegen dem Modell beiDie Baureihe 110 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie setzte neue Maßstäbe im E-Lokbau. Kennzeichen hierfür waren die hohe Leistung bei niedrigem Gewicht, die geringe Schadanfälligkeit und Wartungsintensität, sowie die Bedienungsfreundlichkeit. Die Baureihe 110 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv-Baureihe im bundesdeutschen Schnellzugverkehr.
Sie setzte neue Maßstäbe im E-Lokbau.

Dampflokomotive BR 38 der DRG      36055 DC TT I KPEV Dampflokomotive P8

Diesellokomotive 212 053 der Deutschen Bundesbahn.■ Neue Betriebsnummer■ Passende Lok zum Kranzug■ Mit PluX22-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtIn den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert. Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige.Nach Stilllegung zahlreicher Nebenbahnen schrumpfte auch das klassische Einsatzgebiet der V 100. Nach wie vor standen vor allem Nahverkehrs- und Übergabezüge auf dem Einsatzprogramm. Einige Maschinen waren im Bauzugdienst anzutreffen. Zahlreiche Lokomotiven fanden neue Eigentümer, unter anderem bei NE-Bahnen und Gleisbaufirmen im In- und Ausland.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22

Dieseltriebzug 628 422 der Deutschen Bahn.■ Erstmals in Produktfarben mit DB AG-Logo■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und ZugzielbeleuchtungAls Weiterentwicklung der Baureihe 628.2 wurden in Deutschland von 1992 bis 1995 insgesamt 304 Dieseltriebzüge der Baureihe 628.4 in Dienst gestellt. Die Vereinigung der beiden deutschen Staaten lieferte den Anlass zur Beschaffung dieser Fahrzeuge. Wesentliche Änderungen gegenüber den Vorgängern waren vor allem die Mitteltüren, die Drehgestelle und die Maschinenanlage. Durch die zweiflügeligen Schwenkschiebetüren in der Mitte des Triebzuges sind die 628.4 leicht von allen anderen 628 zu unterscheiden. Die Lackierung in den seinerzeit aktuellen Prodkuktfarben in minttürkis, pastelltürkis und lichtgrau gaben den Triebzügen ein attraktives und modernes Erscheinungsbild.Hinweis: Es handelt sich beim Modell um Neuware, welche durch Überdrucken einiger Details wie zum Beispiel der Betriebsnummer oder Rahmenanschriften neu entsteht. Die spezifischen Details werden je nach Vorbild korrekt übernommen. Die Modelle werden zu einem attraktiven UVP angeboten, da Überdruckungen in einem gewissen Maße sichtbar sein können.
Wesentliche Änderungen gegenüber den Vorgängern waren vor allem die Mitteltüren

Elektrolokomotive 110 148 der Deutschen Bundesbahn in blauer Lackierung.■ Fein detailliertes Modell mit Einfachlampen■ Ausführung mit Klatte Lüftern und eckigem Maschinenraumfenster■ Silberne Griffstangen liegen dem Modell beiDie Baureihe 110 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie setzte neue Maßstäbe im E-Lokbau. Kennzeichen hierfür waren die hohe Leistung bei niedrigem Gewicht, die geringe Schadanfälligkeit und Wartungsintensität, sowie die Bedienungsfreundlichkeit. Die Baureihe 110 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv-Baureihe im bundesdeutschen Schnellzugverkehr.
Sie setzte neue Maßstäbe im E-Lokbau.

Dieseltriebzug 628 422 der Deutschen Bahn.■ Erstmals in Produktfarben mit DB AG-Logo■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und ZugzielbeleuchtungAls Weiterentwicklung der Baureihe 628.2 wurden in Deutschland von 1992 bis 1995 insgesamt 304 Dieseltriebzüge der Baureihe 628.4 in Dienst gestellt. Die Vereinigung der beiden deutschen Staaten lieferte den Anlass zur Beschaffung dieser Fahrzeuge. Wesentliche Änderungen gegenüber den Vorgängern waren vor allem die Mitteltüren, die Drehgestelle und die Maschinenanlage. Durch die zweiflügeligen Schwenkschiebetüren in der Mitte des Triebzuges sind die 628.4 leicht von allen anderen 628 zu unterscheiden. Die Lackierung in den seinerzeit aktuellen Prodkuktfarben in minttürkis, pastelltürkis und lichtgrau gaben den Triebzügen ein attraktives und modernes Erscheinungsbild.Hinweis: Es handelt sich beim Modell um Neuware, welche durch Überdrucken einiger Details wie zum Beispiel der Betriebsnummer oder Rahmenanschriften neu entsteht. Die spezifischen Details werden je nach Vorbild korrekt übernommen. Die Modelle werden zu einem attraktiven UVP angeboten, da Überdruckungen in einem gewissen Maße sichtbar sein können.
Wesentliche Änderungen gegenüber den Vorgängern waren vor allem die Mitteltüren

Zugset mit Diesellokomotive 2095 005 und einem Güterzug mit Personenbeförderung (GmP) der Österreichischen Bundesbahnen.Bestehend aus einer Diesellokomotive Rh 2095, einem 2-achsigen Schmalspur-Spantenwagen, Gattung Bi/s, zwei 4-achsigen Schmalspur-Rungenwagen, Gattung SSm/s und einem 4-achsigen gedeckten Schmalspur-Güterwagen, Gattung GGm/s.■ Typische Zugnachbildung eines gemischten Personenzuges (GmP), wie er das Bild der Schmalspurbahnen in Österreich lange Zeit prägte■ Lok mit Wappen „Waidhofen an der Ybbs“■ Spantenwagen mit Computernummer■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern-, Rangierlicht und Führerstandsbeleuchtung
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22