1 Bogenweiche links mit Handschalthebel. Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm. Elektroantrieb 74492 nachrüstb
Das Märklin Gleis verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das Gleis System lässt sich nach Belieben erweite
Personenzuglokomotive 038 mit Wannentender 2´2´T20 DB im Zustand der Epoche IV.Hochwertiger Lokaufbau in Bronze. In feiner Handarbeit gegossen und nachge
Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 162 der Hectorrail Betriebsnummer 162.007 (151 134-4). Betriebszustand der EP. VI um 2019.Komplette hochdetaillierte N
Tender-Dampflokomotive BR 078 der Deutschen Bundesbahn (DB). Zustand um 1969. Betriebsnummer 078 195-5. Bw Aalen, Bd Stuttgart.Komplette Neuentwicklung. Ho
Doppel-Diesellokomotive Baureihe 288 der Deutschen Bundesbahn (DB) in purpurroter Farbgebung der Epoche IV. Umbauversion mit Maybach-Motor ohne Dachaufsatz
7 gerade Gleise 24188, 7 gerade Gleise 24172, 2 gebogene Gleise 24130, 1 Bogenweiche 24671, 1 Bogenweiche 24672 und Aufbauanleitung.
Das Märklin C-Gleis verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das C-Gleis System lässt sich nach Belieben erw
ermöglichen so tolle Streckenführungen ohne komplizierten Schaltungsaufwand (z.B.
Gedeckter Güterwagen Gbkl der früheren Austauschbauart Gl „Dresden“ der Deutschen Reichsbahn (DR). Kurze Ausführung, ohne Handbremse, Bremserbühne und
Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Serie 241-A-58 der SNCF im Zustand der Epoche IIIb.Hochdetaillierte Vollmetallbauweise. Fahrwerk,
