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GDWS – Homepage – Mehr Tiefgang auf der Tideelbe

https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/_2025/20250923_mehr_Tiefgang_Tideelbe.html?nn=956606

Seit heute gilt auf der Tideelbe eine um bis zu einen halben Meter angehobene nautisch nutzbare Solltiefe. Die Schifffahrt kann die neuen Tiefgänge nun bei der jeweiligen Reiseplanung und Schiffsdisposition berücksichtigen.
, abhängig von Schiffsklasse und Fahrtrichtung für Großschiffe anderer Typen (z.B.

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GDWS – Homepage – Ausbau des Mittellandkanals für den Abschnitt Calvörde von MLK-km 283,100 bis 288,860

https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Planfeststellungsverfahren/DE/300_MLK_Umschlagstelle_Calfoerde.html

Änderung des Planfeststellungsbeschlusses vom 15.11.1996 Rückbau der Spundwand für die Umschlagstelle Calvörde am Mittellandkanal (MLK-km 285,870 bis MLK-km 285,970)
Wasserstraße: Mittellandkanal Träger des Vorhabens: WNA Helmstedt Walbecker Straße  23b

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GDWS – Homepage – Optimal vorbereitet für den Ernstfall auf See! 50 Jahre Trainingszentrum Maritime Schiffssicherheit der WSV

https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldungen/DE/2018/20181122_Trainingszentrum_Maritime_Schiffssicherheit.html

Seit einem halben Jahrhundert wird im Trainingszentrum für Maritime Schiffssicherheit in Neustadt in Holstein u.a. das Schiffsführungspersonal der deutschen Handelsflotte auf Gefahren und Notfälle auf See vorbereitet. Im Vordergrund der Trainingseinheiten steht insbesondere die Eigensicherung bei der Bekämpfung von Schiffsbränden und anderen Seenotfällen.
Angeboten werden darüber hinaus Lehrgänge außerhalb des Seebereichs, z.B.

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GDWS – Homepage – WSV: Schnelle Freigabe des Schiffsverkehrs nach Anfahrung der Hunte-Behelfsbrücke bei Elsfleth

https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/20240726_Huntebruecke.html?nn=956606

Nach Anfahrung der Behelfsbrücke der Deutschen Bahn über die Hunte bei Elsfleth durch ein Binnenschiff am 23.07.2024 konnte der Schifffahrtsweg bereits einen Tag später um 14.45 Uhr wieder freigegeben werden. Eric Oehlmann, Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: „Seitens der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes ist alles unternommen worden, um die Schifffahrt auf der Hunte nach der erneuten Anfahrung schnellstmöglich wieder freizugeben. Das war ein richtiges und wichtiges Signal für den Schiffsverkehr und die Region.“
Weser-Jade-Nordsee hat sodann unverzüglich mit entsprechenden Arbeitsgeräten, z.B.

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