Ein Smart-Retro® besteht aus einem Retroreflektor und einer Polarisationsoptik, welche an Satelliten und CubeSats angebracht werden können und helfen, Objekte im Weltraum zu beobachten
B. mit einer verbesserten Version unserer kompakten SLR-Station, dem miniSLR®.
Unbemannte Luftfahrzeuge werden am Institut für Flugsystemtechnik in Hinblick auf vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten erforscht. Während einige Anwendungen wie zum Beispiel Fotografie und Inspektion heute bereits mehr und mehr zum Alltag gehören, gibt es für andere Anwendungen noch technologische und regulatorische Hürden, die mittels Forschung überwunden werden.
B. mit der Steigerung der Flugleistungen verschiedener unbemannter Luftfahrzeugkonfigurationen
Eingehende Untersuchungen der Variabilität der stratosphärischen Ozonschicht sowie ihrer langzeitigen Veränderung haben deutlich gemacht, dass eine vollständige Beschreibung der beobachteten Schwankungen nur dann gelingt, wenn sowohl dynamische als auch physikalische und chemische Prozesse sowie deren komplexe Wechselwirkungen berücksichtigt werden.
B.
Houston, wir haben einen Satelliten. Dabei handelt es sich um den ersten sächsischen Satelliten in der Erdumlaufbahn – SOMP1.
B. mit thermoelektrischen Generatoren (TEG).
Borg, E., Lippert, K., Zabel, E., Löpmeier, F.J., Fichtelmann, B., Jahncke, D., Maass
ADS-B Ein A320 über Schottland war das erste Flugzeug, den das Empfangsgerät des
„Stau oder nicht?“ fragen sich täglich viele Autofahrerinnen und Autofahrer. Die Antwort ist oft unbefriedigend, denn es gibt häufig widersprüchliche Verkehrsmeldungen.
„Floating Car Data“ Um im DLR_School_Lab Berlin den schnellsten Weg von A nach B
Hier finden Sie aktuelle Veranstaltungen des Instituts und Events, an denen das Institut teilnimmt.
Besucht uns an unserem Stand ZB06 im Messezelt B!
Wieso braucht mein Lastenrad eine Brennstoffzelle – und wie nutzen wir Brennstoffzellenfahrzeuge als mobile Kraftwerke? Wie bekommen wir Wasserstoffzüge auf die Schiene? Und wie gestalten wir Ladeprozesse zwischen mobilen Ladestationen und Smart Charging, wenn die Mehrheit elektrisch fährt? Wir entwickeln Technologien, um die Energieflüsse im, vom und zum Fahrzeug zu optimieren. Unser Ziel: den Energiebedarf von Fahrzeugen auf Straße und Schiene zu senken.
Alle Rechte vorbehalten Wie kommen Sie in Zukunft schnell von A nach B – und sparen
