Die Triebwagen vom Typ M 2.63 Gebaut von: Waggonfabrik Rathgeber, München Moosach 1951-53 Nachdem sich die 1950 in Betrieb genommenen M/m1-Prototypen technisch
Gegenüber den M1-Prototypen sind zahlreiche Ausstattungsdetails verändert worden, wie z.B.
Zwischen 1876 und 1895 wurden insgesamt 150 geschlossene Pferdebahnwagen beschafft.
der Kutschenzeit entlehnter Begriff für besonders große und schwere Kutschen z.B.
Am 31.Oktober 1964 kommen die ersten Wagen der Linie 8 in Fürstenried an. Die Schleife Neuriederstraße wurde ab 31.05.1987 für gut 4 Jahre bis 1.6.1991 genutzt.
gleichermaßen den öffentlichen Nahverkehr wie auch den Autoverkehr betrafen wie z.B.
Die Triebwagen vom Typ P 2 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger Jahre war zwar die Entscheidung zum Bau eines U-Bahnnetzes gefallen, dennoc
auch auf den Zubringerlinien zu den Umsteigepunkten zu den Schnellbahnen, so z.B.
Die Triebwagen vom Typ F Der weitere Ausbau des Münchner Trambahnnetzes zu Ende der zwanziger Jahre erforderte erneut eine Ergänzung des Fuhrparks. Im großen un
Danach wurde er noch vereinzelt bei Filmaufnahmen eingesetzt (z.B.
Die Stromabnehmer der Münchner Trambahn Siemens entwickelte die erste elektrische Trambahn 1881. Sie fuhr vom Bahnhof Lichterfelde bei Berlin zur Centralen Cade
können gut auch an den alten Stangerl-Oberleitungen fahren, während Stangerl z.B.
Die Hackerbrücke hat eine sehr bunte Geschichte, die wir hier versuchen zu entwirren. Der recht kurz gehaltene Wikipedia-Eintrag ist wenig hilfreich.
Es liest sich oft wie ein Krimi, z.B. sind verschiedene Bauunfälle vermerkt, bei
27.Januar 1930 beginnt es mit einer Baumfällaktion und der Vorbereitung für den bau der Schleife am Willibaldplatz, der damals wirklich weit draußen liegt.
bis 14.09.2009 sowie 02.11.2010 bis 04.11.2010, 04.10.2017 bis 13.11.2017 und b06.04.2020
Die Isarparallele über Oettingenstraße & Paradiesstraße ist ein Streckenabschnitt der Linie im Norden nach Bogenhausen in München.
umgesetzt wurde, zeigt wieder den Paradiesgarten, den geplanten Streckenverlauf, z.B.
Unter Spannung: Wie der Strom zur Trambahn kommt: Oberleitungen Je länger man sich intensiv mit der Münchner Trambahngeschichte beschäftigt, um so mehr reift di
können gut auch an den alten Stangerl-Oberleitungen fahren, während Stangerl z.B.
