Am Standort Hannover widmet sich das Institut für Satellitengeodäsie und Inertialsensorik primär Forschungsfragen, die im Kontext der Nutzung von Quantentechnologien und Quantensensoren stehen. Ziel ist es, Kompetenzen für neuartige Satellitenmissionen aufzubauen, die auch bei der satellitengestützten Erdvermessung erforderlich sind.
DLR-Standort Hannover Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Callinstr. 30b
Die Abteilung Technologiedemonstration des DLR setzt Forschungsergebnisse der Abteilungen Start-, Boden- und Weltraumsegment in innovativen Projekten und Missionen um, um die Zukunft der Weltraumtechnologien zu gestalten.
Defence Fund werden in der Abteilung geleitet und innerhalb des DLR koordiniert (z.B.
Das AIT Austrian Institute of Technology ist Österreichs größte außeruniversitäre Forschungseinrichtung. Mit seinen sieben Centern versteht sich das AIT als hochspezialisierter Forschungs- und Entwicklungspartner für die Industrie. Dabei beschäftigen sich die Forschenden mit den zentralen Infrastrukturthemen der Zukunft: Energy, Health & Bioresources, Digital Safety & Security, Vision, Automation & Control, Transport Technologies, Technology Experience sowie Innovation Systems & Policy. Rund 1.500 Mitarbeitende forschen in ganz Österreich – im Besonderen an den Hauptstandorten Wien Giefinggasse, Seibersdorf, Wiener Neustadt, Ranshofen und Leoben – an der Entwicklung jener Tools, Technologien und Lösungen für Österreichs Wirtschaft, die sie gemäß unserem Motto „Tomorrow Today“ zukunftsfit hält.
Gesammelte Echtzeit- und Offline-Informationen über die Verkehrssituation (z.B.
In einer weit entfernten Galaxie … Nicht ganz. David Hewlett ist ein Schauspieler, der für seine Rolle in der Science Fiction Serie Stargate Atlantis am Bekanntesten ist. Er fragte an, ob eine unserer Institutsdirektorinnen, Lisa Wörner, für seinen Wissenschaftspodcast zur Verfügung stünde.
Raumfahrt (DLR) Institut für Satellitengeodäsie und Inertialsensorik Callinstraße 30b,
Das Polarisations-Doppler-Radar POLDIRAD wird seit 1986 auf dem Dach des Instituts betrieben. Es ist ein C-Band-Wetterradar, das für Forschungsaufgaben konzipiert ist.
das komplette dreidimensionale Strömungsfeld in einem Niederschlagsgebiet, wie z.B.
Zur Entwicklung einer neuen Regelungstechnologie für Schienenfahrzeugfahrwerke mit unabhängig drehenden Rädern anstelle von Radsätzen wurde eine Versuchsumgebung aufgebaut, in dem ein experimentelles Fahrwerk im Maßstab 1:5 auf einem Rollprüfstand getrieben wird. Hier können verschiedene Varianten des Sensor- und Regelkonzeptes zur aktiven Beeinflussung der lateralen Position eines Losrad-Paares im Spurkanal auf ihre prinzipielle Eignung hin untersucht und miteinander verglichen werden.
Räder Radius 0,1 m Rolle/Schienen Abstand 0, 3 m Umrichter Solo Guitar ABS 028B
auf die „collaborative Hubs“ auf die Sentinel-Daten, nationalen Datenportalen (z.B.
Modelle Mikroskalige Modelle dienen der Berechnung kleinräumiger Strömungssysteme (z.B.
Im Projekt NGT-FuN steht der M1:1 Prototyp des NGT-Fahrwerkes in einem Montage- und Integrationsprüfstand zur Verfügung. Dieser Aufbau, Fahrwerk im Integrationsprüfstand, ermöglicht eine einfache, qualitative Funktionsprüfung der Sensorik, der Aktuatorik sowie der Steuerungs- und Automatisierungstechnik.
neuartigen, zukunftsweisenden Fahrwerkskonzept: Jedes Rad wird dabei separat angetrieben
auch Möglichkeiten zur Validierung nationaler und internationaler Messkampagnen (z.B.
