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Am 27. Februar 2024 fand im Institut für Satellitengeodäsie und Inertialsensorik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Hannover die Kick-Off-Veranstaltung für die jüngste Aktivität des DLR im Rahmen der Entwicklung von bahnbrechenden Techniken und Technologien für Satellitenkonstellationen statt. Das ADMIRE-Projekt (Advanced and Miniaturized Radar-Enabling Technologies) ist ein Gemeinschaftsprojekt, an dem 13 verschiedene DLR Institute mit Partnern aus den Bereichen Raumfahrt, Luftfahrt, Sicherheit und Verkehr beteiligt sind
Anwendungsfällen im Kontext zukünftiger Radar- oder Erdgravimetrie-Missionen entwickeln, wie z.B.

Ziel des Projekts ist ein leichter kompakter und tragbarer Demonstrator, welcher eine Verbesserung der Orientierung für Einsatzkräfte in verrauchten oder vernebelten Innenräumen ermöglicht.
Dies stellt insbesondere ein Problem für Rettungskräfte (z.B.

Die stetig wachsende Zahl von Fahrzeugen auf unseren Straßen bringt eine Vielzahl von Herausforderungen mit sich: Staus, Unfälle und Umweltbelastungen sind nur einige davon. Herkömmliche Verkehrssysteme stoßen an ihre Grenzen und es besteht dringender Bedarf an innovativen Lösungen, um Mobilität effizienter, sicherer und umweltfreundlicher zu gestalten. Die Lösung: Das Testfeld Niedersachsen als Wegbereiter für automatisierte und vernetzte Mobilität.
Abschnitte der Autobahnen A2, A7, A39, A391, als auch Teile der Bundes- und Landstraßen B3

Unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) spielen im zivilen Bereich eine immer größere Rolle. In Cochstedt befindet sich das Nationale Erprobungszentrum für unbemannte Luftfahrtsysteme des DLR. Hier bündeln sich die nötigen Fähigkeiten und Kompetenzen. Das Erprobungszentrum dient der Vernetzung und ermöglicht die Weiterentwicklung von UAS-Technologien. So nimmt es eine Vorreiterrolle für den Ausbau des wissenschaftlichen und wirtschaftlichen Fortschritts im Thema UAS ein.
Na­tio­na­len Er­pro­bungs­zen­trums für Un­be­mann­te Luft­fahrt­sys­te­me ste­hen die Er­pro­bung

Einige jedoch, wie z.B. die täglichen Wetterbilder, Temperatur- und Ozonkarten, wenden

Das U-Shift ist ein autonomes, modulares, elektrifiziertes Fahrzeugkonzept, das neue Maßstäbe für nachhaltige Mobilität setzt. Im Mittelpunkt steht die innovative Trennung von Fahrmodul und Anwendungsfall.
Anwendungsbeispiele sind z.B. autonome, elektromobile Nachtbelieferung, autonome

Unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) spielen im zivilen Bereich eine immer größere Rolle. In Cochstedt befindet sich das Nationale Erprobungszentrum für unbemannte Luftfahrtsysteme des DLR. Hier bündeln sich die nötigen Fähigkeiten und Kompetenzen. Das Erprobungszentrum dient der Vernetzung und ermöglicht die Weiterentwicklung von UAS-Technologien. So nimmt es eine Vorreiterrolle für den Ausbau des wissenschaftlichen und wirtschaftlichen Fortschritts im Thema UAS ein.
Na­tio­na­len Er­pro­bungs­zen­trums für Un­be­mann­te Luft­fahrt­sys­te­me ste­hen die Er­pro­bung

natürlichen Oberflächenfilmen wie Algen oder bestimmten meteorologische Bedingungen wie z.B.

Das Projekt Kontur-2 ist ein Zwischenschritt zu weiterführenden Raumfahrtmissionen, bei denen telepräsent gesteuerte Roboter und Rover Planetenoberflächen erforschen.
technologische Grundlage für zukünftige planetare Explorationsmissionen, bei denen z.B.

Elektrolyseure, die mit niedrigeren Laugenkonzentrationen betrieben werden, wie z.B.