Kriegsaltlasten im Meer – ein Problem an vielen Orten der Welt
Beispielsweise wurden in Australien während des Zweiten
NSW-Team nutzt Technik des DLR auf Forschungsfahrt
SMS MAINZ, SMS ARIADNE und SMS HELA aus dem Ersten Weltkrieg
Vom Schulungsschiff bis hin zum Hotel- und Restaurantschiff. Wie hat es die Seute Deern von Mississippi nach Bremerhaven geschafft?
Doch Stahl ist nach dem Ersten Weltkrieg knapp.
Archivrecherche und Wrackauswahl
Wrackauswahl Als Folge der Kämpfe des Ersten und Zweiten
Die Provenienzforschung beschäftigt sich mit der Herkunft, den unterschiedlichen Besitzverhältnissen und der Erschließung von Kulturgütern und Kunstobjekten.
Enteignung in der sowjetischen Besatzungszone nach dem Zweiten
Vom Holzfrachter zum Wahrzeichen Bremerhavens: Erfahren Sie mehr über die Geschichte der Drei-Mast-Bark
Nach dem Zweiten Weltkrieg diente die 75 Meter lange
September – der Tag, an dem 1939 der Zweite Weltkrieg
September – der Tag, an dem 1939 der Zweite Weltkrieg
Das »Technikmuseum U-Boot Wilhelm Bauer« stiftete diesen Nachbau eines Walter-Antriebs für U-Boote dem Deutschen Schiffahrtsmuseum, das ihn seit 1994 im Freigelände zeigt.
Doch eingesetzt wurden U-Boote mit Walter-Antrieb im Zweiten
Sie ist zurück, strahlend rot leuchtend und außen wie innen umfassend saniert: Die ELBE 3, das historische Feuerschiff im Museumshafen des Deutschen Schifffahrtsmuseums / Leibniz-Institut für Maritime Geschichte (DSM) ist an diesem Montag, (6. Mai) nach einem fast einjährigen Werftaufenthalt im Bremerhavener Fischereihafen an ihren vertrauten Liegeplatz zurückgekehrt.
Um das Schiff in einem zweiten Schritt im Inneren so
Wracks und das Problem der Kriegsgräber
Kriegsschiffe und Militärflugzeuge aus dem Ersten und Zweiten
