Leonrodplatz | trambahn https://www.trambahn.de/leonrodplatz
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Stahlhochbrücke zur Verfügung, die bereits während des Baus der U–Bahn
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Stahlhochbrücke zur Verfügung, die bereits während des Baus der U–Bahn
Auf Grund von Rundfragen in den Jahren 1968 und 1971 hatten sich insgesamt 46 Unternehmen aus dem Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe bereit erklärt, 163 Busse mit Fahrern zur Unterstützung des Olympiaverkehrs zu stellen; hier wurden die größten Busgruppen, Berlin mit 40 Fahrzeugen und Frankfurt am Main mit 12 Bussen gewählt. Beide Betriebe kamen mit eigenem Aufsichtspersonal, Berlin außerdem mit einer eigenen Funkleitstelle, daher wurden beiden Betrieben in sich geschlossene Aufgaben zugewies
Olympiazentrum – Langwied – Lochhausen zur Weiterfahrt mit S-Bahn
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as part of a new line to the mountain at Laimer S-Bahn
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von Elektroantrieben für Eisenbahnen, Trambahnen, U-Bahnen
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the extended line 25 from Max-Weber-Platz to the S-Bahn
Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Bussen in München Zu den S-Bahnen in München Zu den U-Bahnen
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der 1960er-Jahre in eine grandiose Baustelle für U-Bahnen
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nicht nur in Bayern, sondern auch in Österreich (u.a
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Hierfür wurde u.a. in der War-tungshalle ein spezieller