Seit 13. Mai 2006 ist die DS PIEMONTE wieder auf dem Lago Maggiore im Einsatz. Im Juli und August fährt sie nur an Sonntagen. Eine Fahrt für Ferragosto (15. August) ist nicht vorgesehen. Weitere Informationen unter www.navigazionelaghi.it
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Die Ausstellung „Seitenraddampfer aus aller Welt“ ist in der Zeit vom 17. Mai bis 30. September 2008 im Bugsalon der DS RIESA des Binnenschifffahrtsmuseums Oderberg zu sehen. Mehr unter: www.bs-museum-oderberg.de
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DS Hjejlen (Silkeborg, Silkeborg-See) Seitennraddampfer, Baujahr 1861 (Baumgarten & Burmeister, Kopenhagen), Länge 25,90 m, Breite 3,81 m, 165 Personen, Rund- und Charterfahrten (Eigentümer: Hjejlen Aps, Silkeborg) www.hjejlen.com MS Svanen (Hobro, Mariager Fjord) Seitenradboot (Schraubenantrieb), Linien- und Charterfahrten (Eigentümer: Fjordline Shipping, Hobro) www.svanen.dk MS Helene (Haderslev, Haderslev Fjord) Seitenradboot (Schraubenantrieb), Linen-, Charter- und Themenfahrten (Eigentümer: Haderslev … Dänemark weiterlesen →
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MS Elias Lönnrot (Keuruu, Keurusselka See) Seitenradboot, Baujahr 1986 (Laivateollisuus OY, Turku), diesel-hydraulischer Antrieb mit unabhängig betreibbaren Schaufelrädern, Länge 31,30 m, (Eigentümer: Keuruun Matkailu OY, Keuruun) www.eliaksenristeilyt.fi PW/S Vispilä (Helsinki) Heckradboot, Baujahr 1993, Länge 23,97 m, Breite 7,2 m, 250 Passagiere maximal (100 Passagiere im Restaurant) (Eigentümer JT Line, Helsinki) www.jt-line.fi
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Am Sonntag, den 20. Mai 2007, findet die Dampferparade am Genfer See statt. Mehr unter: http://www.cgn.ch/
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Die Fachgruppe Elbeschiffahrt feiert 2009 ihr 25-jähriges Bestehen. Mit der Rettung des Dampfers DIESBAR fing alles an. Mehr
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Die Bayerische Seenschifffahrt startet am Ostersonntag, den 16. April 2006, mit dem RMS HERRSCHING in die neue Saison. Höhepunkt der Saison am Ammersee wird die Wiederindienststellung des generalsanierten RMS DIESSEN im Juli. Dann fahren auf dem Ammersee wieder zwei Schaufelraddampfer. Zur Bayerischen Seenschifffahrt, welche die neue Saison mit einem neuen Layout ihrer Internetseite startet: http://www.seenschifffahrt.de/
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Die Köln-Düsseldorfer hat letzte Woche endgültig beschlossen, die DS GOETHE von Dampf auf dieselhydraulischen Antrieb nach Ende der Saison 2008 umzubauen. Damit verschwindet der letzte Schaufelraddampfer vom deutschen Rhein und eine Ära geht endgültig zu Ende. Übrig bleibt das künftige Radmotorschiff Goethe. Wir bedauern diese Entscheidung der KD.
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Die Zürichsee-Zeitung meldet in ihrer Ausgabe vom 18. Juli 2006 eine weitere Panne des Raddampfers STADT RAPPERSWIL. Am Samstag, den 15. Juli 2006, fiel die Brennersteuerung aus und das Boot musste eine 20 minütige Zwangspause einlegen. Da zwei Elektriker an Bord waren, konnte der Schaden schnell behoben werden.
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