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Dampflokomotive Baureihe 043 mit Ölfeuerung der Deutschen Bundesbahn. Epoche IV.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen (Lok-Tenderantrieb). Zwei Achsen mit Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender. NEM 652 Schnittstelle. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Vorbereitet für Seuthe Rauchentwickler.
Einrastteil BR43 / BR44 1,45 € 92419 Einsatz Zylinder

Modell einer Dampflokomotive Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft mit Wagner-Windleitblechen und erstmals mit Tender 2’2’T32.Modell fein detailliert, mit Metallradsätzen. Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. 2-Licht Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 652 Schnittstelle. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
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Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn (DR), Epoche IV. Achsfolge 1’E h3. Im Betriebszustand der 1970er Jahre im Einsatz vor schweren Güterzügen.Modell: Fein detaillierte Ausführung der Lok 44 1281-3 des BW Halle-G mit ÜK-Führerhaus und kleinen Windleitblechen. 3-Licht Spitzensignal. LüP 260 mm. Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 652 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme, am Tender mit Kurzkupplungskulisse. Rauchgenerator nachrüstbar.
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Dampflokomotive Baureihe 44 mit Kohlenstaubtender der Deutschen Reichsbahn (DR), Epoche IV. Achsfolge 1’E h3. Betriebszustand: 1970er Jahre. Einsatz: schwere Güterzüge. Das Modell mit Kohlenstaubfeuerung ist erstmals in Epoche IV erhältlich.Fein detaillierte Ausführung mit kleinen Witte-Windleitblechen. 3-Licht Spitzensignal. LüP 260 mm. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
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Schlepptenderlokomotive Baureihe 044 der DB, Achsfolge 1’E, Epoche IV. Ausführung mit verschlossenen Seitenfenster im Führerhaus.Antrieb im Tender auf alle vier Achsen und die letzten drei Kuppelachsen der Lok. Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 amTender.Ätzschilder, Lokführer- und Heizer-Figur sowie zahlreiche Zurüstteile liegen bei.Vorbereitet für den Einbau eines Seuthe Rauchentwicklers.
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Schlepptender-Dampflokomotive BR 44 Öl der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV.Modell fein detailliert, mit Metallradsätzen Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. 3-Licht Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 652 Schnittstelle. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
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Schlepptenderlokomotive Baureihe 44 der DB, Epoche III, Ausführung mit Öltender.Modell für Wechselstrom mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Tenderachsen und die letzten drei Kuppelachsen. NEM 652 Schnittstelle mit eingebauten, lastgeregelten Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Vorbereitet für den Einbau eines Rauchentwicklers.
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Schlepptender-Dampflokomotive Baureihe 044 256-6 der DB, BW Ottbergen, Epoche IV.Modell fein detailliert, mit Metallradsätzen. Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf fünf Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. 3-Licht Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 652 Schnittstelle. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
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Dampflokomotive 150 X der Französischen Staatsbahn, Epoche III.2-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen (Lok-Tenderantrieb), 2 Achsen mit Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender. Vorbereitet für Rauchgenerator.■ Ausführung ohne Windleitbleche■ Umsetzung der beliebten 150 X in schwarzer Lackierung■ Feine Metallradsätze
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Dampflokomotive 044 119 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. 3-Licht Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 652 Schnittstelle. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.Die Dampflokomotiven der Baureihe 44 wurden, oftmals auch in Doppeltraktion, vor schweren Güterzüge auf den deutschen Hauptstrecken eingesetzt. 
In der Epoche IV unter anderem auch vor Zügen zum Heißbrammentransport.
Einrastteil BR43 / BR44 1,45 € 92419 Einsatz Zylinder