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Elektrolokomotive Baureihe E 44 der Deutschen Reichsbahn. Epoche III.Motor mit Schwungmasse, Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Antrieb auf vier Achsen. Zwei Räder mit Haftreifen. Lichtwechsel weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der 4-achsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen und wurden damit schnell zum „Mädchen für alles“. Die Deutsche Reichsbahn lackierte die Lokomotiven in einem ansprechenden Flaschengrün, wobei die Fahrwerke anfänglich noch schwarz und später rot lackiert waren.
Lit. – feuerr 13,60 € 143057 Blende 2 kpl.

1 Diesellokomotive Rh 2016, ÖBB1 Offener Güterwagen1 Schiebeplanenwagen, 1 Teleskophaubenwagen1 z21start, 1 Steckernetzteil1 Handregler multiMausRoco geoLine-Gleisoval:12 Bogen R3, 12 Gerade G200Der volle Funktionsumfang der z21 Start steht nur in Verbindung mit dem „z21 WLAN Package“ (siehe Art. Nr. 10814) zur Verfügung.Bei Vorhandensein eines eigenen Routers ist der Freischalt Code notwendig. Bitte beachten sie, dass hierzu erweiterte Netzwerk-Kenntnisse notwendig sindSystemvoraussetzung ist ein Windows PC oder Notebook sowie eine bestehende Internetverbindung.Bitte beachten sie hierzu auch unser Infoblatt und das Video: Freischaltung der z21Start mit dem WLAN-Paket
Lit. umbragr 4,07 € 200228 TS – Rh2016 / 1223

Diesellokomotive Baureihe 221 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Freistehende Griffstangen■ Passend: Güterwagen, Art.-Nr. 67082Um das gestiegene Verkehrsaufkommen auch auf den nicht elektrifizierten Hauptstrecken zu bewältigen, schaffte die Deutsche Bundesbahn ab dem Jahre 1962 insgesamt 50 Lokomotiven der Baureihe V 200.1 an. Sie unterschieden sich von den Vorgängermaschinen durch leistungsstärkere Motoren. Diese wurden für immer längere und damit schwerere Reisezüge notwendig. Zu den Haupteinsatzgebieten zählten die Strecken zwischen Kempten und Lindau, Offenburg und Konstanz sowie die bekannte Vogelfluglinie zwischen Deutschland und Dänemark. In ihrem Lokleben wurden die Lokomotiven später zur Baureihe 221 umgezeichnet und erhielten oftmals eine ozeanblau-beige Lackierung.
Haftring 7,00 € 142094 Kontakthalter m.Lit

Diesellokomotive BR 223 des Eisenbahn-Verkehrsunternehmens „Alex“, Epoche VI.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen. Zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Lichtwechsel weiß/rot. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.Exklusiv erhältlich bei VEDES Fachhändlern!
Lit. umbragr 4,07 € 40066 Haftringsatz Gleichstrom

Inhalt: 1 Elektrolokomotive BR 145, DB AG 4 Schiebeplanenwagen 1 z21 Digitalzentrale mit WLAN 1 SteckernetzteilRoco geoLine-Gleisoval: 12 Bogen R3, 12 Gerade G200, 1 mit Einspeisungselement.
21,00 € 108027 Kontakthalterahmen kpl. m.Lit

Digital-Startset „Herkules“ mit Güterzug, Epoche V.Das Set enthält alles, was Sie für einen gelungenen Start in die Welt der digitalen Modellbahn benötigen:Inhalt/Funktionen: Diesellokomotive ER 20 der Dispolok GmbH 3 Güterwagen Gleisfigur A+B aus Roco geoLINE-Gleisen:21 Gerade G200 (inkl. 1 Einspeisungselement)12 Bogen R31 Handweiche links1 Prellbock1 Bettungsendstück Trafo 10725, 50 VA/3,2 A Digital-Verstärker 10764, 50 VA/3,2 A multiMAUS9999 Lokadressen programmierbar. Die Anfahrspannung, Beschleunigungs- und Verzögerungsrampe können getrennt programmiert werden (wahlweise Betrieb mit 14 oder 28 Fahrstufen möglich). Lichtausgang getrennt schaltbar.
Lit. umbragr 4,07 € 40069 Haftringsatz Gleichstrom

Elektrolokomotive Ae 6/6 11406 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Epoche IV-VMotor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild.■ Mit Wappen Obwalden
anthrazitgrau 5,00 € 124350 Kontakthalter kpl. m.Lit

Elektrolokomotive Baureihe 185 der Deutschen Bahn AG ausgerüstet mit Schweiz-Paket mit vier Stromabnehmern. Aktuelle Ausführung mit großem DB AG-Logo und langer Nummer. Passende Lok zum Thema Alpentransit und Nord-Süd Verkehr.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen, Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
10,40 € 108027 Kontakthalterahmen kpl. m.Lit

Güterzugset der Niederländischen Staatsbahn. Epoche III.Mit einer Elektrolokomotive der Serie 1200 in brauner Lackierung.Elektrolokomotive: 5-poliger Motor mit Schwungmasse, vorbildgerechte LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, Antrieb auf vier Achsen, zwei Achsen mit Haftreifen zur Erhöhung der Zugkraft, Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.Wechselstromausführung mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall■ Feiner Stromabnehmer■ Mit dem Güterwagen-Set Art.-Nr. 76134 lässt sich dieser Güterzug optimal erweiternDie 1224 wurde 1951 durch Werkspoor an die Niederländischen Staatsbahnen geliefert. Sie war eine von drei Lokomotiven der Serie 1200, welche mit der markanten „Brille“ und dem typischen „Schnauz“ lackiert waren. In dieser Lackierung stand die Lok bis 1957 im Einsatz.
AC 7,00 € 138778 Blende 1 kpl.m.Lit. – schwarz

Elektrolokomotive 1223 der Niederländischen Staatsbahn, Epoche III.5-poliger Motor mit Schwungmasse, vorbildgerechte LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, Antrieb auf alle sechs Achsen, eine Achse mit Haftreifen zur Erhöhung der Zugkraft. PluX22 Schnittstelle. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.■ Erstmals mit Klima-Luftfiltern■ Mit umgekehrter L-BeleuchtungDie Niederländischen Staatsbahnen (NS) hatten aufgrund des Zweiten Weltkrieges einen enormen Mangel an Triebfahrzeugen. Mit der zunehmenden Elektrifizierung des niederländischen Streckennetztes sollten auch neue E-Loks angeschafft werden. Der amerikanische Lokomotiv-Hersteller Baldwin lieferte im Zuge der Marshall-Hilfe technische Komponenten. Die schweren 6-achsigen Lokomotiven liefen bei der Werkspoor in Utrecht vom Band. Aus einer Bestellung von insgesamt 75 Loks wurden jedoch nur 25 Lokomotiven als Baureihe 1200 geliefert. Hochsitzende Führerstände und eine Bauform mit Vorbauten machten die Lokomotive bereits aus der Ferne als amerikanische Konstruktion erkenntlich.
So. 50,10 € 138778 Blende 1 kpl.m.Lit. – schwarz