Großbild: Das alte Gespann beim ersten Treffen der Victoria–IG https://www.kr26.de/grossbild/idar-oberstein-1989
Das Fahrwerk ist noch KR25, der Motor KR26.
Vorderrahmen und Gabel stammen hier noch von einer KR25, der Motor
Das Fahrwerk ist noch KR25, der Motor KR26.
Vorderrahmen und Gabel stammen hier noch von einer KR25, der Motor
Niederlanden hat Mofas und Motorräder mit zugekauften Motoren
Abschnitte dieser Seite: Sparta mit KR25 „Aero”–Motor
Die kleine Victoria Tory mit 50cm³–Motor als Lastendreirad
Der Motor dreht im Uhrzeigersinn.
Schaltdeckel, Schalthebel und Ganganzeigenadel am Motor
Wir erklären das am Beispiel eines KR26–Motors.
VDO–Drehzahlmesser für einen Viertakt–Vierzylinder–Motor
Gut passt der Anzeigebereich, da KR26–Motore von Victoria
KR26.de: Hinweise zu den Zylinderköpfen der Victoria–Motorräder KR25 HM und KR26 mit rund 250cm³ Hubraum. Bringt es der „Quetschfaltenkopf”?
. ▪ Motor Getriebe Kupplung Vergaser Auspuff Zweitakter
KR26.de: Wir haben das Schwungrad einer Victoria KR26 abgedreht, mit der Kurbelwelle überdreht und die Kurbelwelle statisch gewuchtet. Theorie und Praxis.
. ▪ Motor Getriebe Kupplung Vergaser Auspuff Zweitakter
Großbild: Der Vergleich einer normalen Zündkerze und einer mit Iridium–Elektrode. Die Anode ist eine dünne Nadel, der Elektrodenabstand größer.
Das Startverhalten ist hervorragend, der Motor läuft
Großbild: Die Primärkette der Victoria KR25 und KR26 ist nicht teilbar, Ritzel und Kupplungskorb müssen also gleichzeitig abgenommen werden.
Zerlegung lässt sich am besten bei noch eingebautem Motor