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Elektrische Drehstrom-Lokomotive Serie E.432 der Italienischen Staatseisenbahnen (FS). Betriebszustand: 1960er Jahre. Einsatz: Schnell- und Güterzüge.Motor mit Schwungmasse. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders.Kupplungsaufnahme nachn NEM 362 mit KK-Kinematik.
– castano 24,20 € 129353 Kuppelstange l+r E432 30,30 € 129354 Gewichte

Drehstrom-Lokomotive E.432.022 des Depots Cuneo der Italienischen Staatseisenbahnen (FS), Epoche II. Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Feine detaillierte Ausführung in schwarzer Lackierung mit rot lackierter Pufferbohle und altem FS Logo. 2-Licht Spitzensignal in LED-Technik. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.
2×6 mm ECO Syn. 2,00 € 129354 Gewichte Fst.1+2 E432 TRIFASE 4,90 €

Elektrolokomotive Typ E.432 der FS, Epoche II. Betriebszustand der 1930er Jahre. Im Einsatz sowohl vor Personen- wie Güterzügen.Fein detailliertes Modell mit 2-Licht Spitzensignal in LED Technik. Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 652 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM362 mit Kurzkupplungskinematik.
2×6 mm ECO Syn. 2,00 € 129354 Gewichte Fst.1+2 E432 TRIFASE 4,90 €

Elektrolokomotive Typ E.432 der FS, Epoche II. Betriebszustand der 1930er Jahre. Im Einsatz sowohl vor Personen- wie Güterzügen.Fein detailliertes Modell für Wechselstromsystem mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder.Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. 2-Licht Spitzensignal in LED-Technik, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM362 mit Kurzkupplungskinematik.
2×6 mm ECO Syn. 2,00 € 129354 Gewichte Fst.1+2 E432 TRIFASE 4,90 €

Dampflokomotive S 160 des United States Army Transportation Corps „US. Zone Österreich“, Epoche III.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, feine Radsätze mit niedrigen Spurkränzen, Wechselstrom-Modell mit digital schaltbaren Soundfunktionen.■ Filigrane Steckteile■ Vorbildgerechte Ausführung ohne Stirnbeleuchtung
. – schw.grau 10,60 € 140141 TS – Gewichte Klapp. – schw.gr 8,40 €

Dampflokomotive S 160 des United States Army Transportation Corps „US. Zone Österreich“, Epoche III.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, feine Radsätze mit niedrigen Spurkränzen.■ Vorbildgerechte Ausführung ohne Stirnbeleuchtung■ Filigrane Steckteile
. – schw.grau 10,60 € 140141 TS – Gewichte Klapp. – schw.gr 8,40 €

Dampflokomotive Gruppo 736 der Italienischen Staatsbahnen. Epoche III.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, LED-Beleuchtung, feine Radsätze mit niedrigen Spurkränzen. Mit digital schaltbaren Soundfunktionen.■ Vorbildgerechte Ausführung mit Stirnbeleuchtung■ Filigrane SteckteileDie FS erhielt insgesamt rund 248 Lokomotiven der als Reihe 736 bezeichneten S160 Dampfloks. Alle bis auf acht Lokomotiven wurden bei der FS später auf eine Öl-Feuerung umgebaut. Vor dem Einsatz in Italien verkehrten die Lokomotiven oftmals in Nordafrika oder wurden direkt aus Amerika importiert. Das Modell verfügt über die Betriebsnummer 736.211 und ist beim Depot ROMA S.L. beheimatet gewesen. Von dort aus bespannten sie schwere Güterzüge quer durch Italien.
. – schw 10,60 € 140106 TS – Gewichte Klapp. – schwarz 8,40 € 140107

Dampflokomotive S 160 der Tschechoslowakischen Staatsbahn, Epoche III.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, feine Radsätze mit niedrigen Spurkränzen.■ Zustand nach Ablieferung und Übernahme durch die CSDNach dem Ende des Zweiten Weltkrieges verblieben einige Dampflokomotiven der Baureihe S 160 auch im Gebiet der Tschechoslowakischen Staatsbahn. Die CSD beschriftete nach der Übernahme die Lokomotiven vorerst nur um. Später erfolgten weitere Adaptionen, wie z. B. die Anbringung von Lampen.
. – schw.grau 10,60 € 140141 TS – Gewichte Klapp. – schw.gr 8,40 €

Dampflokomotive S 160 des United States Army Transportation Corps „US. Zone Österreich“, Epoche III.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, feine Radsätze mit niedrigen Spurkränzen. Mit digital schaltbaren Soundfunktionen.■ Filigrane Steckteile■ Vorbildgerechte Ausführung ohne Stirnbeleuchtung
. – schw.grau 10,60 € 140141 TS – Gewichte Klapp. – schw.gr 8,40 €

Dampflokomotive Gruppo 736 der Italienischen Staatsbahnen. Epoche III.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, LED-Beleuchtung, feine Radsätze mit niedrigen Spurkränzen.■ Vorbildgerechte Ausführung mit Stirnbeleuchtung■ Filigrane SteckteileDie FS erhielt insgesamt rund 248 Lokomotiven der als Reihe 736 bezeichneten S160 Dampfloks. Alle bis auf acht Lokomotiven wurden bei der FS später auf eine Öl-Feuerung umgebaut. Vor dem Einsatz in Italien verkehrten die Lokomotiven oftmals in Nordafrika oder wurden direkt aus Amerika importiert. Das Modell verfügt über die Betriebsnummer 736.211 und ist beim Depot ROMA S.L. beheimatet gewesen. Von dort aus bespannten sie schwere Güterzüge quer durch Italien.
. – schw 10,60 € 140106 TS – Gewichte Klapp. – schwarz 8,40 € 140107