Großbild: Korrosion durch falsches Fett am Zündschloss https://www.kr26.de/grossbild/2015-08-22-4938
Großbild: Falsches Fett hat hier ínnerhalb kurzer Zeit
Korrosion durch falsches Fett am Zündschloss Seiten
Meintest du fest?
Großbild: Falsches Fett hat hier ínnerhalb kurzer Zeit
Korrosion durch falsches Fett am Zündschloss Seiten
Großbild: Die neuen, aufgenieteten Bremsbeläge müssen eventuell noch an die Trommel angepasst werden – daher die Probemontage.
Erst danach folgte die Endmontage mit etwas Fett an
Großbild: Das Anschlussrohr für die neue Seitenwagen–Glocke musste von 25 auf 27mm aufgefüttert werden. Hier genügt noch etwas Feilarbeit.
Eine ganz dünne Schicht Fett ist da zielführender.
Großbild: Leider ein schlechtes Foto – es ist jedoch zu erkennen, dass die zwei Lenkungslagerschalen die Laufflächen innen und außen haben.
Bei der Montage der Gabel sichert reichlich Fett die
Großbild: Das Handgalvanisiergerät, wie es auch von Conrad angeboten wird, mit Nickelanode, Ersatzschwämmchen und Elektrolyt–Fläschen.
nicht schlecht beraten, die Unterbrecherkontakte fett
Großbild: Frisch gereinigte Lichtkontakte an einem Hella–Zündschloss vom Typ 25903, wie es bei den Nachkriegs–Victoria zum Einsatz kommt.
es mit Batterie–Polfett versucht – das vorherige Fett
Großbild: Die Prägungen oder besser Erhebungen an einem Seitenreflektor, wie er auch für Motorräder geeignet ist – mit ECE–Prüfzeichen.
€ für das Paar bezahlt), macht das den Kohl nicht fett
Großbild: Schnauze ‚runter! Mit diesem Anschluss für den Seitenwagen vorn (100 mm Hub) wird das Boot endlich einigermaßen waagerecht stehen.
das besser blank bleiben und höchstens ein wenig Fett
KR26.de: Diverse Tipps zu unseren alten Motorrädern (nicht Marken–bezogen). Bowdenzüge anfertigen, Chromringe bördeln, Koffer, Behörden.
Das Fett oder die Paste wirken als Isolator und bremsen
KR26.de: Bowdenzüge, Löt– und Schraubnippel – wir geben ein paar Tipps für deren Anfertigung und Verlegung an unseren Motorrädern.
Eigentlich, weil etwas Fett einen anderen Vorteil